近期，航運業兩大巨頭馬士基與達飛輪船攜手推出了一條連接亞洲與南美東海岸的全新航線——ASAS2/SEAS3。馬士基強調，在現有的ASAS航線服務基礎上，這條新航線將為客戶提供更加廣泛的服務網絡覆蓋、更高的銜接效率以及更為密集的班期安排。達飛輪船則表示，新航線的推出不僅是對市場變化的積極響應，更是達飛堅持提供優質服務、助力客戶業務增長的又一力證。
據悉，這條新航線將投入11艘運力在5000至8000標準箱（TEU）之間的船舶進行運營，其中達飛輪船負責7艘，馬士基則承擔4艘。新航線計劃于4月9日從上海港正式啟航，首航船舶被命名為“CMA CGM NANSHA”輪。其掛靠港序依次為：上海、蛇口、頭頓、新加坡、桑托斯（巴西）、再次掛靠新加坡，最后返回上海。
（圖片展示：ASAS2/SEAS3航線掛靠港序）
這條新航線具有多個顯著亮點：
一是船期穩定可靠。由馬士基與達飛輪船強強聯合，提供每周一班的直航服務，并預留超過20%的航程緩沖時間，以確保貨物運輸的準時性與可靠性。
二是服務網絡擴展。新增掛靠越南頭頓港與中國蛇口港，為客戶提供更多樣化的物流選擇，滿足其多樣化的運輸需求。
三是區域聯通性增強。通過巴西桑托斯港，優化與維多利亞港、里約熱內盧港之間的支線銜接，進一步提升區域物流效率，縮短貨物周轉時間。
四是班期密度提升。增加上海至桑托斯航線的航班頻率，以應對亞洲與南美東海岸之間日益增長的貿易需求，為客戶提供更加便捷、高效的物流服務。
