孟加拉國的國有運營商Bangladesh Shipping Corp（BSC）將訂購6艘支線集裝箱船，此舉顯然與印度尋求國有航空公司的做法類似，這將打破該國對外資船舶出口的依賴。
當地報道稱，計劃委員會已批準孟加拉國航運公司（BSC）斥資3.59億美元購買6艘2500 - 3000 teu的船只。
這兩艘船將見證BSC在缺席十多年后重返集裝箱航運市場，預計將于2027年和2028年交付，這將使該公司能夠向新加坡和馬來西亞港口提供本地支線服務，從而減少當地出口商運費成本的外幣損失。
據達卡證券交易所透露，EDCF與韓國、BSC之間已經簽署了概念文件，EDCF正在根據該文件進行該項目的可行性研究。
Alphaliner報道稱：“根據與BSC簽署的協議，韓國經濟發展合作基金（EDCF）目前正在進行可行性研究。韓國出口金融銀行EXIM將提供超過90%的貸款，該項目預計耗資3.59億美元，余額由BSC提供。”
預計BSC將在未來兩三個月內簽署訂單，當這些船投入使用時，它們的年運輸量將達到600,000 teu。
根據Alphaliner的說法，這些船最初預計將運營到Chattogram，新加坡，巴生港和馬來西亞的Tanjung Pelepas的支線服務。
然而，BSC也表示，它們也可以用于國際航線的包租。
目前約有80艘支線船在Chattogram港運輸轉運貨物，該港口處理了全國98%的集裝箱貨物運輸。其中只有8艘船，總容量為11840 TEU，由孟加拉國擁有的HR Lines Limited公司運營，該公司是Karnaphuli集團的子公司。
BSC海軍準將Mahmudul Malek告訴當地媒體，他預計這些船只每年將為出口商節省650多萬美元。
BSC于1993年在chattogram -新加坡航線上推出了第一個集裝箱支線服務，使用了三艘船——一艘箱式船和兩艘多用途船——但十多年前就停止了運營。該公司目前經營三艘油輪和兩艘散貨船。BSC是一家上市公司，成立于1972年，1977年上市。
