物流巴巴獲悉，12月12日，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)在京舉辦中國(guó)智能短途交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨中國(guó)國(guó)際商會(huì)智能短途交通專業(yè)委員會(huì)工作組(籌)成立大會(huì)，會(huì)上宣布，首批電動(dòng)平衡車國(guó)標(biāo)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》已經(jīng)開(kāi)始起草，并于一年后報(bào)批。
自去年歐美地區(qū)爆出中國(guó)產(chǎn)平衡車在使用及充電過(guò)程中產(chǎn)生起火、爆炸等安全事故隱患，以亞馬遜為首的出口電商平臺(tái)相繼出臺(tái)政策下架或者設(shè)立準(zhǔn)入門(mén)檻。事后，安全測(cè)試機(jī)構(gòu)UL為確保平衡車不再發(fā)生故障，造成人員傷害，提出了相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。
今年2月，美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)(CPSC)就要求在美國(guó)本土所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，其中包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。如果被調(diào)查的平衡車產(chǎn)品不符合上述標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)被定為危險(xiǎn)品，在海關(guān)進(jìn)口過(guò)程中會(huì)被扣押。而在其國(guó)內(nèi)被發(fā)現(xiàn)銷售的問(wèn)題產(chǎn)品將被要求召回處理。
除此之外，亞馬遜平臺(tái)各站點(diǎn)也公布了平衡車產(chǎn)品的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：
美國(guó)：
UL2272整車證書(shū)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可
日本：
UL2272整車證書(shū)
PSE標(biāo)簽檢測(cè)報(bào)告
JISC6950-1檢測(cè)報(bào)告
JISC9335-1檢測(cè)報(bào)告
JISC9335-2-29檢測(cè)報(bào)告
無(wú)線電法要求的Giteki證書(shū)標(biāo)簽(如適用)
歐洲：
UL2271整車證書(shū)
玩具指令/機(jī)械指令
歐盟低電壓(LVD)指令
電磁兼容(EMC)指令
無(wú)線電及通信終端設(shè)備(R&TTE)指令
UN38.3鋰電池運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)
歐盟限制某些有害物質(zhì)在電子電氣設(shè)備中適用指令(ROHs)
據(jù)了解，智能短途交通行業(yè)作為我國(guó)掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前主要包括平衡車、扭扭車、電動(dòng)滑板車以及各種變型延伸產(chǎn)品，集聚了全球范圍內(nèi)80%以上的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和90%以上的產(chǎn)能。不過(guò)，該行業(yè)目前尚無(wú)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在美國(guó)、歐盟等主要出口市場(chǎng)存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品質(zhì)量糾紛。
業(yè)內(nèi)人士指出，在此背景下，這兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將改變國(guó)內(nèi)平衡車行業(yè)無(wú)質(zhì)量和安全監(jiān)督的狀態(tài)，能夠有力地規(guī)范這一市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)也將有章可循。
有部分賣家表示，自去年事件后，部分海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)制造出口的平衡車是持懷疑甚至是拒絕的態(tài)度。但盡管仍有平衡車事故發(fā)生，海外市場(chǎng)對(duì)此產(chǎn)品仍有不小的需求，行業(yè)重點(diǎn)在于需要做好產(chǎn)品的完善工作，在出口國(guó)家和隨后國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要求的雙重標(biāo)準(zhǔn)下，達(dá)成對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的雙保障，如此才能走向平衡車行業(yè)的光明未來(lái)。
