國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)都是國(guó)際物流中的主要物流方式，二者之間有相同點(diǎn)也有本質(zhì)區(qū)別。不少人對(duì)國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，到底怎么區(qū)分他們呢？讀完這篇文章，相信你會(huì)對(duì)他們有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
一、定義
國(guó)際快遞是指門到門的服務(wù)，國(guó)際快遞的費(fèi)用包含了從寄件方手上到收件方手上的運(yùn)費(fèi)，不包含當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的關(guān)稅和清關(guān)費(fèi)。比如像UPS／FEDEX／DHL／TNT／EMS等這些都屬于國(guó)際快遞
國(guó)際空運(yùn)是指機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)，國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用包含了從寄件方手上到目的地機(jī)場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)，到了目的地機(jī)場(chǎng)就是完成了任務(wù)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)費(fèi)和關(guān)稅和從機(jī)場(chǎng)到收件方手上這一段的運(yùn)輸都需要收件方自行處理?？者\(yùn)是由航空公司承運(yùn)，比如CA／EK／AA／EQ等航空公司。
從范圍理解可以這樣：國(guó)際空運(yùn)是國(guó)際快遞的一種途徑和手段。
二、運(yùn)輸主體
國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸主體是各大航空公司,如南航、馬航、深航等,我們可以稱之為承運(yùn)人.貨運(yùn)公司是通過(guò)航空公司將貨物托運(yùn)到指定目的地,也就是收貨城市機(jī)場(chǎng).
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司,如郵政、UPS、DHL、FEDEX等快遞公司.我們寄的包裹主要是通過(guò)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸?shù)侥康牡?
空運(yùn)是運(yùn)輸端,能夠?yàn)榭爝f服務(wù),快遞是服務(wù)端.
三、適用對(duì)象
國(guó)際空運(yùn):大批量貨物(貨物重量大于45KG)一般走國(guó)際空運(yùn).
國(guó)際快遞:小批量貨物(貨物重量小于45KG,文件)一般走國(guó)際快遞.
四、服務(wù)范圍
國(guó)際空運(yùn)：國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)送范圍為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。
國(guó)際快遞：國(guó)際快遞的運(yùn)送范圍為統(tǒng)一攬貨點(diǎn)到各自收貨點(diǎn)。
五、服務(wù)內(nèi)容
國(guó)際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地方由收貨人或代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程。要注意的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)兩種物流形式都不包含在內(nèi)。
國(guó)際快遞：由快遞公司攬件，報(bào)關(guān)和清關(guān)，包派送。
六、運(yùn)輸時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)：在航班正常，艙位安排順利的情況下，直達(dá)的一天之內(nèi)就可以到達(dá);如果要
中轉(zhuǎn)，則一般2-4天即到。
國(guó)際快遞：正常情況時(shí)效為3-5天。
時(shí)效的快慢主要由三個(gè)因素影響：
① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③ 目的地的清關(guān)速度
七、計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際空運(yùn)：是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用,怎么計(jì)算具體可參考《空運(yùn)常識(shí)-空運(yùn)重貨與輕貨的區(qū)別》;
國(guó)際快遞: 包裹最低收費(fèi)重量0.5千克,不足0.5千克,按0.5千克計(jì)費(fèi).30千克以下的貨物建議走國(guó)際快遞更實(shí)惠;45千克以上的建議走國(guó)際空運(yùn)成本更低.
八、追蹤貨物方式
國(guó)際空運(yùn)：用運(yùn)單號(hào)（MAWB No.）在航空公司官網(wǎng)（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?，或直接咨詢航空公司?/p>
國(guó)際快遞：可以用國(guó)際快遞單號(hào)，在國(guó)際快遞公司官網(wǎng)（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?/p>
九、單據(jù)文件
國(guó)際空運(yùn):需要提供出口報(bào)關(guān)單證及隨機(jī)文件.還需要提供代理報(bào)關(guān)委托書.
國(guó)際快遞:填寫國(guó)際快遞單,貨物需要提供發(fā)票和報(bào)關(guān)單,特殊貨物需提供其他證明文件.
十、索賠方式
國(guó)際空運(yùn)：如發(fā)生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運(yùn)人責(zé)任還是代理責(zé)任，然后按照航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款及依據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量來(lái)計(jì)算賠償。
國(guó)際快遞：收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問(wèn)題，可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日算起一個(gè)月以內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和目的國(guó)快遞公司提出索賠申請(qǐng)。
十一、派送服務(wù)
國(guó)際空運(yùn)多是到港的，承運(yùn)航空只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至目的港。如果收貨人國(guó)外那邊有需要清關(guān)派送的話，則需要使用到當(dāng)?shù)氐拇怼?/p>
國(guó)際快遞多是上門收件，派送到門的。
十二、各自優(yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)較低，運(yùn)費(fèi)就會(huì)低于國(guó)際快遞。體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的，而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
國(guó)際快遞
國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)
