今年前9個月，巴拿馬的港口活動增長了12.4%，達到639萬teu，高于2020年的568萬teu。
除了大西洋一側的Cristobal碼頭和太平洋一側的PSA-Panama碼頭，幾乎所有碼頭都取得了積極成果。
在大西洋方面，Evergreen的Colon集裝箱碼頭(CCT)的箱量增長了36%，達到709,590 teu。“2002年至2007年期間，該碼頭經歷了類似的年增長率……以目前的吞吐量速度，我們最終可能達到100萬teu左右，”CCT總裁斯蒂芬?謝弗(Stephen Shaffer)表示。
巴拿馬曼薩尼約國際碼頭(MIT)以210萬標準箱突破200萬標準箱大關，比2020年同期增長8.4%。麻省理工學院總經理Stacy Hatfield解釋說:“我們預計2021年將繼續保持積極的趨勢，與2020年相比，我們的銷量將從+3%增長到+7%。”
和記黃埔旗下巴拿馬港口公司(PPC)管理的Cristobal港口吞吐量下降0.8%，至790,810 teu。
在巴拿馬運河的太平洋入口，PPC的Balboa也表現出了良好的業績，增長了24.8%，達到177萬teu，比去年的142萬teu有所增加。PPC總經理Jared Zebede表示:“我們預計將于2021年關閉，比2020年高出8%，在未來一年，我們預計產量將與2021年持平。”
巴拿馬PSA-Panama則小幅下跌1.4%，至903,223標準箱。“到2021年(今年9月)，我們將略高于97.5萬標準箱，與2020年持平。值得贊賞的是，與2019年相比，2020年我們增長了很多，因此保持這一速度肯定是一個困難的預測。2021財年預計將達到120萬標準箱，與2020年持平，”巴拿馬通用汽車公司Alessandro Cassinelli說。
巴拿馬港口將在2021年再次創下紀錄，預計將明顯超過前一年的770萬標準箱。從最近的港口活動來看，巴拿馬的貨運量在2018年突破了700萬標準箱的里程碑，并持續增長。
