在集裝箱市場“異常”的情況下，馬士基將全年凈利潤預期翻倍
昨晚，全球最大集裝箱航線的所有者A.P. M?ller - M?rsk在哥本哈根對全年業績進行了重大調整，進一步證明了全球航運公司今年的利潤豐厚。
在今年迄今大部分時間里，馬士基的現貨價和合同價都處于創紀錄水平的情況下，該公司第一季度的初步數據非常驚人:2021年前3個月，該公司營收減少124億美元，凈利潤達到31億美元。
丹麥航運公司在一份最新貿易報告中表示:“持續的強勁表現主要是由于持續的特殊市場狀況，需求激增導致供應鏈出現瓶頸和設備(集裝箱)短缺。”
與2020年同期相比，2021年第一季度海運運量增長了5.7%，平均運價提高了35%。
馬士基表示，預計異常的市場狀況將持續到第四季度。該公司目前預計，全年凈利潤可能達到90億美元至110億美元，是此前預期的兩倍。
馬士基昨天晚上還表示，其對2021年全年全球市場需求增長的預期已從之前的3-5%上調至5-7%，主要受中國對美國出口量的推動。該公司將于5月5日正式發布第一季度業績。
上周五，中遠集團(Cosco)子公司東方海外(OOCL)發布了第一季度業績，充分說明了航運公司今年開局時的驚人業績。香港班輪報告稱，其總運量同比增長了23.8%，收入增長了驚人的96%，達到3.02億美元。與去年第一季度相比，東方海外每標箱的總體平均收入增長了58.3%。
