深圳到雅加達海運

雅加達是印度尼西亞的首都也是該國最大的城市，而雅加達港因其得天獨厚的地理位置與環境，造就了其在東南亞海運赫赫有名的地位。如此一座海運樞紐，每天都會有成千上萬噸的貨物在此裝卸，今天小編就給大家說說咱們物流巴巴特色服務——深圳到雅加達海運專線。

說起深圳海運到雅加達專線，我們必須先了解費用與時效。就小編根據以往客戶了解到，深圳海運到雅加達專線一般都走COSCO，其優勢就是直達費用少，時效快。具體費用為150美金一個柜子，大柜則需要200美金，航程只需短短6天。以上價格、時效皆可以在物流巴巴查詢。

當我們了解費用與時效后，還有一個讓人們頭疼的問題就是清關。有出口到印尼的朋友都知道，印尼清關是非常繁瑣的，一般快遞小貨清關倒是沒什么問題，但海運到門的話清關就非常復雜繁瑣，所以許多客戶都會選擇灰色清關。接下來小編就給大家說說印尼清關的相關規定吧。

印度尼西亞海關關稅制度

印度尼西亞對進口商品的關稅分以下4類征收：

1. A類商品：為國內必要的進口商品，包括稻米、面粉、某些鋼鐵制品、某些化纖產品、棉花、藥材、農業機械設備等。這類商品的進口關稅率大部分在5～40%之間。

2. B類商品：為一些工業產品必需的零部件和材料，進口關稅率為5～35%。

3. C類商品：為國內市場需求不大或國內相關企業需要進口保護的商品。此類商品的進口關稅較A類、B類商品要高。

4. D類商品：為奢侈品、某些消費品，以及國內可以生產，應加以進口保護的商品。此類進口商品所征收的關稅最高。

進口管制

1.進口許可證：一般不需要，有些貨物需要商業部的特別許可證，個別貨物禁止進口，某些貨物只有經授權的獨家代理商方可辦理進口。對許多貨物還有進口壟斷措施及配額規定。

2.單證要求：

(1)商業發票。份數不等，發票上必須寫明出口商和收貨人的姓名和地址，發運的地點和時間，貨運件的標記、序號、數量和種類，每件貨物的重量和內容，并附有詳細的商品名稱和海關稅則編號。

(2) 原產地證明書：沒有統一要求，只是印尼官方機構保留對個別情況下要求提供原產地證明書的權力。產地證需要3個原始件和2個副本，各位在出貨前應提前咨詢客戶是否需要原產地證明。

(3) 其他單證：檢驗報告(LKP)要求所有貨物在發運之前必須經過質量、數量、價格檢查。其中有些貨物屬例外，如價值在5000美元以下的特品、原油、石油、貴金屬、寶石藝術品等。

3.商品檢驗。印尼對凡價值在5000美元以上的進口商品，絕大多數都要進行質量和數量檢驗。當需要對進口商品進行裝船前檢驗時，印尼的相關部門會向出口國的檢驗代理人提供咨詢性文件(包括進口許可證及其它特別文件)，憑借這些文件，檢驗代理人將同賣方聯系，安排出口商品檢驗。此時賣方必須提供價格表、產品性能說明書、正式發票副本以及檢驗代理人所必需的其他文件。賣方還應提供裝貨清單和提單等相關單據的副本。在檢驗完畢且要求的進口單據完備的情況下，進口檢驗代理人將出具檢驗結果報告。

4.有關包裝的特殊規定。對食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂，必須以生產者的原包裝發運，并且按貨物的種類、性能和商標分別包裝，還要在貨物原裝上明顯標出貨物的種類、數量、重量、商標等內容。此外，還應考慮到印尼的氣候狀況，特別注意防水和防銹。

5.海關對滯存貨的處理。到達印尼的貨物必須在30天內完稅。在雅加達港，貨物超過期限后，將被送往有關監督機構的簡易倉庫，該機構隸屬于國家港務公司。貨物在那里可存放1～3個月，逾期不取的，在港務局的倉庫里拍賣，拍賣所得用于支付倉儲費。對扣除了拍賣費用后的余額保留3年，3年后仍無人認領，則上繳印尼國庫，貨物在繳納關稅之前不允許退回。

以上就是深圳到雅加達海運的全部內容了，相信聰明的你已經多多少少了解了深圳到雅加達海運了吧，希望在實際海運過程中，上述內容對你有所幫助。

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