據外媒報道！當地時間8月22日，克羅地亞Uljanik船廠約4500名員工舉行罷工，要求管理層辭職、對拖欠薪資提出抗議。
Uljanik船廠的工會領導人之一Marina Cvitic表現：“管理層在我們眼中失去了信譽度，工人和供應商曾經失去決心。”
Uljanik船廠的工人聚集在船廠入口前號令更換管理層。工會代表Boris Cerovac稱：“這不只僅是關于薪資，也是關于我們的將來。我們想要可以更好地管理公司的新管理層。”
物流巴巴得悉，去年12月份就出現了拖欠供應商和員工薪資的狀況。今年1月，歐盟委員會同意了克羅地亞政府的方案，決定為Uljanik船廠提供9600萬歐元（約合1.098億美元）的國家貸款，以協助船廠維持運營。于是工會推延了當時的罷工運動！
但由于環球造船業的繼續衰敗以及新船訂單干涸帶來的不利影響，Uljanik船廠在以前幾年來不斷處于財務困難形態。Uljanik船廠的問題同樣也是對克羅地亞國庫的潛伏要挾，由于克羅地亞政府曾經向船廠提供了代價數億歐元的包管。
Uljanik船廠的管理層表現，公司正在竭力取得資金以支付7月的薪資，但并不保證具體的支付日期。克羅地亞政府稱，正在實驗尋覓處理方案。依據歐盟的規則，不容許提供國家財務救濟。
今年早些時候，Uljanik船廠選擇了Danko Koncar領導的Kermas Energija公司作為結構重組的戰略協作同伴，并提交了一份重組方案。這一方案曾經轉交給歐盟委員會等候同意。一旦重組方案取得同意，Kermas Energija公司將在Uljanik船廠的股權結構中占據股份。
Kermas Energija在克羅地亞南部的特羅吉爾擁有另一座船廠，當地工人同樣舉行罷工活動，但管理層答應7月工資將在本周末支付。
據理解，Uljanik是歐洲著名的船廠，建立于1856年，制作過包括散貨船）、油船、汽車運輸船、家畜運輸船、挖泥船和郵輪。截止現在，Uljanik船廠手持訂單13艘，包括1艘16500GT郵輪，手持訂單量排名歐洲前十位。
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