贊比亞貨運有哪些限制？

　　
　　贊比亞是非洲中南部的一個內陸國家，沒有港口，公路運輸量約占贊國內貨運總量的83.4%,海運的話一般是到盧薩卡（LUSAKA）、恩多拉（NDOLA）、基特韋（KITWE）。贊比亞貨物運輸一般是海運到南非的德班，或莫桑比克的馬普托，途經約翰內斯堡和哈拉雷，再內陸運輸到贊比亞的某個城市，相當于是到門服務。
　　德班港的港口設施先進，交通便利，很少出現塞港和壓港。在港口轉關大概需要3天，運到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。有一次客戶前方急需一套設備，在物流巴巴的努力下，只用了7天就將貨物送到盧薩卡（包括轉關時間），創造了到南部中轉到贊比亞的最快紀錄了。稍有不足的是，由于南非國整體接近歐洲中等發達國家水平，內陸運費也較貴。不過由于港口設施好，不壓港，所以海運費較低。
　　贊比亞海關清關規定：
　　贊比亞海關規定所有進口到贊比亞的貨物應該隨附正本的形式或商業發票，對于很多貨物發出未附發票的情況已經通知過，海關不認可PACS系統中的掃描件，請確保所有貨物發出隨附正本發票。
　　如果沒有按照以上要求操作，將會導致清關延誤并且可能受到罰款，如果收件人拒絕接受罰款，費用將ISB給始發站。
　　贊比亞禁止進口物品：
　　1、假冒輔幣及鈔票。
　　2、所有涉及下流、淫猥的商品。
　　3、由囚犯制造的所有物品或部分由囚犯加工的物品，即使是私人禮品。
　　4、翻版及假冒產品。
　　5、任何違反當地發制規定的貨品，除作科研或證物用途則可進口。
　　6、信件、書籍、資料不用作出售用途的則視作文件。
　　據物流巴巴獲悉，從2011年5月份起贊比亞執行貨物進口前符合性驗證程序計劃，以防止劣質和不符合標準的商品進入本國市場。首批列入檢驗目標的商品包括玩具、食品、紡織品、鞋類、汽車零部件、醫療產品、二手產品及家具等。
　　2016年11月28日起，贊比亞從夜間21:00至凌晨5:00點，公共服務車輛（包括貨運和客運車輛）禁止出行。不過今年5月，贊比亞政府修訂了2016年第76號條例，即撤銷貨運車輛夜間運輸禁令。對此，贊比亞交通與通信部長布萊恩·姆辛巴做出聲明，他表示，修訂后的法規只適用于符合既定要求的貨運車輛，客運車輛依舊禁止夜間出行。