赫伯羅特也開征“取消訂艙費” 60美元/單

　　
　　物流巴巴網據外媒報道，赫伯羅特將從6月9日起，對從新加坡出口至印度的貨物收取“取消訂艙費”。這是繼馬士基和達飛之后，第三家收取該額外費用的船公司。此前這項費用一直被托運人堅決抵制。
　　赫伯羅特在一份客戶公告中表示，如在開船前3天或更短時間內取消預訂，將被收取60美元/單的“取消訂艙費”。就在不久前，達飛已宣布對北歐到紅海、中東、印度、巴基斯坦和斯里蘭卡地區的貨物收取150美元/TEU的“取消訂艙費”。
　　此前，船公司也曾試圖收取“取消訂艙費”，旨在為減少出現臨開船前大量取消訂艙的行為。去年，赫伯羅特曾試圖與馬士基航運一起收取40美元的虧艙費，但未能成行。
　　赫伯羅特與達飛在特定航線收取“取消訂艙費”的行為，或許是因為歐洲-中東-印度以及新加坡-印度航線存在特別嚴重的虧艙問題；也或許意在試探市場對這一額外費用的接受程度，以準備今后在所有貿易航線中推廣開來。不過，目前還沒有跡象表明，所有主要船公司都將強制收取“取消訂艙費”或“虧艙費”。
　　不論上述幾家船公司的行為是否預示著該費用將被廣泛推廣，至少目前這一行為已經在托運人中引發了不同反響。英國一家大型進口商的供應鏈主管表示，將對收取“取消訂艙費”行為保持中立立場。“一方面，如果該行為能夠阻止對艙位預訂的高取消率，并為合法預訂留出更多空間，那么這我們來說是有利的。但另一方面，我們向來反對船公司收取新費用。”
　　另有貨主表示，完全贊成船公司收取“取消訂艙費”的做法，認為這有助于規范行業行為，更精準的預訂將使貨主和船公司都能更好地管控整個過程。
　　但也有托運人提出反對，“如果船公司強制收取這些費用，那我們同樣有權針對船公司的違約行為索要賠償。”