華航日前宣布從3月10日起恢復(fù)征收國際航空貨運(yùn)燃油附加費(fèi)。這是國際航空貨運(yùn)燃油附加費(fèi)自去年1月停止征收、經(jīng)歷14個(gè)月余首度恢復(fù)征收。
華航的理由看似充分，指出2017年1月份航空燃油平均價(jià)格為USD65.14/桶，較去年同期USD37.91/桶大幅增加71.85%，亦較2016年3月份停征臺灣地區(qū)出口貨運(yùn)燃油附加費(fèi)時(shí)的USD47.38/桶增加37.49%。而華航2017年1月份燃油價(jià)格指數(shù)(FPI)為290，已較臺灣民航部門核備的復(fù)征臺灣地區(qū)出口貨運(yùn)燃油附加費(fèi)率指數(shù)區(qū)間“260-279”高一個(gè)級距達(dá)“280-299”指數(shù)區(qū)間。故通知自2017年3月10日零時(shí)起，依報(bào)臺灣地區(qū)自建出口貨運(yùn)燃油附加費(fèi)機(jī)制“280-299”指數(shù)區(qū)間征收標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)征由臺灣地區(qū)出口至I、II、III區(qū)貨物之燃油附加費(fèi)，適用費(fèi)率如后：
I、II區(qū)：新臺幣17元/每公斤(I/O 0元)
III區(qū)：新臺幣6元/每公斤(I/O 0元)
截至目前為止，市場僅有華航發(fā)出通知，長榮航空目前仍按兵不動，而其他外籍航空預(yù)期會陸續(xù)跟進(jìn)。
此次復(fù)征國際航空貨運(yùn)燃油費(fèi)事屬突然，然幅度之高實(shí)屬歷年僅見，將重創(chuàng)出口廠商的運(yùn)費(fèi)成本。一些業(yè)者不滿的表示，華航復(fù)征航空貨運(yùn)燃油附加費(fèi)一舉，有拿“貨運(yùn)補(bǔ)貼客運(yùn)”之嫌。航空貨運(yùn)燃油費(fèi)復(fù)征后，影響所及將涵蓋出口廠商和承攬業(yè)者；可預(yù)料的，相關(guān)業(yè)界的利潤空間將大幅下修，大家“挫著等”！明明時(shí)序即將進(jìn)入春天，但對相關(guān)業(yè)界而言，才剛要邁入寒冬。
