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國家簡介
摩洛哥王國是非洲西北部君主制國家。其東部與阿爾及利亞接壤，南部其實際控制的西撒哈拉地區與毛里塔尼亞緊鄰，西部濱臨大西洋，并向北隔直布羅陀海峽和地中海與葡萄牙、西班牙相望。1979年摩洛哥占領西撒哈拉，但其在西撒哈拉的權利要求一直未被國際上任何國家所認可，但阿拉伯國家聯盟明確承認西撒哈拉是摩洛哥的領土。摩洛哥認為其接壤的休達及梅利利亞應為其領土，但由西班牙實際管轄。除阿拉伯語外，在摩洛哥境內還有許多地方語言，而法語和西班牙語也被同時使用。
摩洛哥是一個君主立憲制的多黨制的國家，國王擁有比較大的權力。議會分參議院和眾議院兩院，眾議院325名議員由國民直接選舉而出，任期為五年。參議院270名由地方代表選出，每三年更換三分之一。穆罕默德六世從1999年登基后加強國家的民主化，對內試圖緩和貧困和保證社會治安，對外持比較緩和的伊斯蘭國家政策。摩洛哥是中東與歐美對話的一個重要中間人。2004年6月，美國總統布什宣布給予摩洛哥非北約成員主要盟國地位。
位于非洲大陸西北部，直布羅陀海峽南岸，扼地中海入大西洋的門戶，海岸線1700多公里。地形復雜，中部和北部為峻峭的阿特拉斯山脈，東部和南部是上高原和前撒哈拉高原，僅西北沿海一帶為狹長低暖的平原。由于斜貫全境的阿特拉斯山阻擋了南部撒哈拉沙漠熱浪的侵襲，摩洛哥常年氣候宜人，花木繁茂，贏得“烈日下的清涼國土”的美譽，還享有“北非花園”的美稱。受副熱帶高壓帶控制和加那利寒流影響，形成干燥的熱帶沙漠氣候；阿特拉斯山脈橫貫全國，其中圖卜卡勒峰（4165米）是全國最高點。
摩洛哥最主要的經濟部門是旅游業、漁業和磷酸礦的出口，磷酸鹽儲量1100億噸，占世界首位。農業與牧業也比較重要，但受氣候影響比較大。摩洛哥在許多方面依靠外來資助，法國是其第二大援助國，西班牙是其第一大援助國。國民經濟發展緩慢。2010年摩洛哥國內生產總值為917億美元，人均2839美元。經濟增長率3.2%，通貨膨脹率則為1.4%。
陸路交通較發達。在國內運輸業中占主導地位，90%的客運和75%的貨運通過陸路交通完成。鐵路：投入運營線路1907公里，其中復線483公里，電氣化鐵路1014公里。另有765公里磷酸鹽運輸線。2003年，摩洛哥與西班牙達成協議，兩國共同修建一條穿過直布羅陀海峽的海底復線鐵路。該工程預計2010年開工，將是連接歐、非兩大洲的首條鐵路線。公路：總長64452公里，其中一級公路15907公里，二級公路9367公里，三級公路39178公里。至2009年中，高速公路916公里，有拉巴特－丹吉爾、拉巴特－卡薩布蘭卡－塞達特、拉巴特－梅克內斯－非斯等多段高速公路。根據摩第二個全國鄉村公路10年計劃（2005－2015），每年將新建1500公里公路，屆時將使全國80%的農村地區通公路。水運：現擁有港口30個，其中11個為多功能港口，11個為運輸、捕魚用港口。主要港口有卡薩布蘭卡、穆罕默迪耶、薩非、丹吉爾、阿加迪爾等，2009年全國總吞吐量6682萬噸。其中卡薩布蘭卡為全國最大港口，占全國港口總吞吐量的37%；丹吉爾－地中海港一期已完工，正在擴建二期，將成為非洲和地中海最大港口之一。空運：全國共有機場28個，其中國際機場12個，如卡薩布蘭卡穆罕默德五世國際機場、拉巴特－塞拉國際機場、馬拉喀什－邁納拉國際機場等。摩王家航空公司有飛機33架，開通75條航線，航線通往四大洲32個國家，總航線30多萬公里。2008年客運量1060萬人次。2005年，摩與歐盟簽署“天空開放”協議，摩航空市場對歐洲航空公司開放。
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主要港口
丹吉爾港 卡薩布蘭卡 阿加迪爾 賈迪達 索維拉 朱爾夫萊斯費爾
蓋尼特拉 拉臘什 穆罕默迪耶 納祖爾 拉巴特 薩菲
塔爾法亞
