Melina Travlos再次當選希臘船東聯盟主席，并強調該行業對經濟的貢獻。
2月6日，希臘船東聯盟（UGS）再次當選主席Melina Travlos在UGS年會上強調，在過去十年中，希臘擁有的遠洋航運業為該國的國際收支貢獻了1500億歐元，而其經濟活動每年占希臘經濟的7%至8%。
事實上，航運直接和間接提供了16萬個工作崗位，平均工資幾乎是私營部門平均工資的三倍。據估計，希臘船東每年在旅游、能源、房地產、技術、信息、體育等領域的投資約為15億歐元。
此外，航運界通過集體或單獨的人道主義援助，估計每年通過獎學金計劃和對有需要的人的支持提供4億歐元。
再次當選的特拉沃斯指出，希臘擁有的船隊占全球海上運輸能力的20%，在這方面是世界上最大的，擁有5700艘大型船只。
希臘船東占全球液化天然氣運輸船隊的25%，油輪船隊的30%和干散貨船隊的25%。與此同時，希臘人現在控制著8.1%的集裝箱船和8.3%的汽車運輸船。
此外，去年希臘訂購的在建船舶噸位增長了65%，占全球訂單總量的17%。
希臘正在建造589艘船，噸位超過56載重噸。至于歐盟，希臘擁有的航運業占主導地位，份額超過60%，這使希臘占據主導地位。正如特拉沃斯所說，“我們的希臘，占地球人口的0.1%，占全球GDP的0.2%，卻控制著全球20%以上的航運業。”
Travlos強調，“今年是我們行業要求最高的一年，同時也是最多產的一年，證明了我們在充分尊重航運傳統價值的情況下適應新環境和創新的能力。”
美國地質勘探局主席說：“近年來，我們經歷了迅速而根本性的變化。在這個快速變化的全球環境中，今年是一個非?？量痰囊荒辏蚁胝f前所未有的，但同時也是我們航運生產的一年。
“我們經受住了每一個挑戰，并對每一個新情況作出了有效的反應，因此我們的航運業一直處于領先地位。事實上，反對以不同形式從東方向西方傳播的廣泛的、不平等的、強有力的競爭；從國有航運到大型跨國企業集團。”
