圣佩德羅灣港口的卡車和鐵路集裝箱停留時間均創今年最高水平。
太平洋商船運輸協會 (PMSA) 是一個代表美國西海岸海運碼頭、海運承運商和船舶所有者和運營商的獨立協會，該協會指出，隨著上個月圣佩德羅灣港口的貨運量繼續激增，9 月洛杉磯港和長灘港海運碼頭對集裝箱設備和空間的需求持續增長。
PMSA 表示，創紀錄的停留時間水平反映了物流系統在應對持續需求時所面臨的持續壓力。
9 月份，通過卡車通過美國兩個主要港口的貨物在碼頭平均花費 3.21 天，與 2023 年 10 月旺季最高水平持平。此外，鐵路目的地的貨物停留時間升至 9.25 天，超過了 2023 年 9 月旺季高峰期的 6.54 天，反映了多式聯運貨運的高需求，鐵路停留時間較今年 6 月增加了近一倍。
太平洋商船運輸協會 (PMSA) 對外事務經理 Natasha Villa 指出：“9 月份，隨著我們管理不斷增加的貨運量，不斷變化的停留時間凸顯了我們供應鏈的復雜性和適應性。”
Villa 繼續解釋道：“卡車停留時間和鐵路停留時間的差異凸顯了整個物流網絡中非必需貨物多樣化的趨勢、本地貨物的持續流動以及通過國家主要目的地的內陸多式聯運貨物的激增。進口網關。我們的海運碼頭繼續努力平衡運力并保持流動性，提供供應鏈系統的彈性，并確保國家的貨物不斷流動。”
