今年，由于集裝箱船從紅海改道至好望角，抵達的船舶數量激增，導致轉運中心出現擁堵，一些集裝箱船等待停泊7天。
2024年前7個月，新加坡港吞吐量為2382萬標準箱，比上年同期增長6.1%。
據新加坡海事及港務管理局（MPA）稱，隨著吉寶碼頭舊泊位的重新啟用以及大士港新泊位的啟用速度加快，7月份的平均等待時間減少至不到一天。
作為提高效率的另一項舉措，MPA 和碼頭運營商新加坡港務集團(PSASingapore) 與六家駁船運營商成功完成了為期四個月的試驗，允許在晚上 7 點至凌晨 6:30 期間從巴西班讓碼頭 (PPT) 進行線拖駁船的移動。
由于 PPT 導航的復雜性，此前碼頭不允許線路駁船夜間移動，盡管較小的布拉尼和吉寶碼頭允許
“通過讓更多的集裝箱在PPT全天通過駁船交付，這項措施將改善與區域港口的連通性，提高港口效率，減少集裝箱和支線船舶停泊的時間，以及集裝箱在陸地之間運輸的需要MPA 表示。
新規定從 9 月 4 日起生效，拖船的平均運力為 300 teu。
| 起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 新加坡 | KMTC | 175 | 305 | 305 | 2025-03-01-2025-03-14 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 新加坡 | HMM | 380 | 685 | 685 | 2025-03-01-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | HMM | 690 | 1380 | 1380 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | COSCO | 730 | 1430 | 1430 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | CNC | 740 | 1330 | 1330 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | ONE | 740 | 1330 | 1330 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | RCL | 740 | 1330 | 1330 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | MSC | 740 | 1280 | 1280 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 新加坡 | OOCL | 740 | 1330 | 1330 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | PIL | 740 | 1480 | 1480 | 2025-02-27-2025-03-14 | 詳情 |
