一家航空咨詢公司的創(chuàng)始人表示，在真正實現(xiàn)無紙化之前，航空貨運業(yè)還有很長的路要走。
總部位于德國萊比錫的航空概念公司總經(jīng)理詹姆斯·懷亞特表示，盡管該行業(yè)有很多討論，但與其他行業(yè)相比，貨運在采用無紙化數(shù)字技術(shù)和人工智能(AI)等新技術(shù)方面落后于其他行業(yè)。
在萊比錫舉行的紀念aeroconcept成立五周年的活動上，Wyatt表示，在加快技術(shù)實施的同時，認識到行業(yè)中人的因素是很重要的。
雖然人工智能提供了巨大的潛在價值，但他強調(diào):“我們不要忘記人，我認為這是我們與其他航空公司不同的地方。”
懷亞特回憶說，在成立aeroconcept公司不到一年的時間里，他就不得不應(yīng)對新冠肺炎危機的影響。他說，前往日本收集小行星碎片并將其運回德國的任務(wù)需要在機場等待12個小時才能獲準進入日本。
然而，他說，漢莎航空貨運公司和瑞士航空公司以及許多其他客戶的合作，幫助航空概念完全脫離了地面。
如今，aeroconcept的服務(wù)包括運營轉(zhuǎn)型和變更管理;IATA咨詢、認證和培訓;貨物管理、系統(tǒng)采購和實施;在航空貨運的各個領(lǐng)域提供咨詢和公司特定的培訓。
