一艘噸數(shù)超過14萬噸、相當于約4艘“明斯克號”航母排水量的國際集裝箱巨輪，在入境廣州港時竟“夾帶”了大量蟑螂等有害蟲。面對這一傳染病傳入或傳播風險，廣東檢驗檢疫部門采用前所未有的治蟲方法，預計過程需要8天。這也為我國對入境大型船舶的整船衛(wèi)生處理提供了經(jīng)驗。
巨輪上蟑螂成群結隊
10月25日，南沙出入境檢驗檢疫局接廣州外輪代理公司南沙公司報稱，其代理的一艘入境的國際航行集裝箱船“埃登”輪(EMDEN)，將于10月27日泊南沙港二期碼頭。該輪上一港為新加坡，船上人員健康無異常，但貨艙、集裝箱和甲板發(fā)現(xiàn)有活體蜚蠊(蟑螂)。
該輪靠泊時南沙局檢疫人員第一時間登輪進行檢疫查驗。在船舶甲板、貨艙等區(qū)域及集裝箱箱體表面發(fā)現(xiàn)大量蜚蠊(初步鑒定為德國小蠊)，尤其以船舶艙底最為嚴重，還孳生有大量的虻類、蠼螋(又名“剪刀蟲”)，另外還發(fā)現(xiàn)有部分的美洲大蠊、虻類的幼蟲、鳥毛、蚱蜢和鼠尸。害蟲成群結隊，一腳下去都能踩死兩三只。
埃登輪從2010年下水，至今歷時6年，途徑多個國家與港口，不同地域的蜚蠊及可能潛在的病原體隨著貨物的裝載帶到了船上。如果不對該船及集裝箱進行有效的處理，很可能造成傳染病的傳入或傳播。
連續(xù)8天整船治蟲
廣東檢驗檢疫部門迅速啟動應對方案。當天，衛(wèi)生處理單位人員分三次登輪，對船舶重點受染區(qū)域進行除蟲處理。
在國家質(zhì)檢總局的指導下，廣東檢驗檢疫局衛(wèi)生處理專家經(jīng)調(diào)查研究，提出了進一步的殺蟲滅鼠方案，也就是對該輪的貨艙和船員的宿艙采取硫酰氟熏蒸處理，甲板、機艙等其他部位實施藥物噴灑除蟲處理，受熏蒸處理部位在熏蒸后施放蜚蠊毒餌以長效殺蟲。處理總熏蒸體積為31萬立方米，用藥總量達2.55噸。順利的話整個衛(wèi)生處理過程需8天。
目前，該船運載的約7600個集裝箱已全部卸空。1600個標箱需入境中國，該批集裝箱需全部進行衛(wèi)生處理;約6000個標箱為中轉箱，廣東檢驗檢疫局正敦促航運公司盡快將該批集裝箱運離中國。
