伊斯蘭組織哈馬斯襲擊加沙附近城鎮后以色列的沖突引起了國際社會的極大關注，而對各個部門和行業的影響仍有待觀察。
試圖對航運業迄今為止受到的影響有一個初步的了解，我們沒有看到任何重大的挑戰和困難，因為大多數航運和港口業務似乎正常運作。
根據馬士基10月11日的最新報告，以色列的主要港口繼續正常運作，包括該公司在阿什杜德和海法的主要碼頭。這家丹麥海運公司在一份聲明中表示:“同樣，內陸服務——包括公路和鐵路——在國內及周邊地區全面投入運營。”
馬士基指出:“因此，往返以色列的訂單將繼續被接受，已經預訂的往返以色列的貨物將得到便利。”
同樣，德國航運巨頭Hapag-Lloyd表示，以色列的運營情況目前穩定，海法和阿什杜德港口運營正常。
然而，這家總部位于漢堡的公司指出，阿什杜德港已經實施了接受危險貨物(DG)的限制，因此它不再接受進出該港口的危險貨物預訂。然而，根據赫伯羅特10月11日的最新消息，海法沒有任何限制。
“我們正在積極評估已經在船上的DG貨物的潛在解決方案。我們的船只將繼續停靠在以色列指定的港口。赫伯羅特在聲明中表示:“我們將密切關注情況，并在有消息時提供進一步的更新。”
英國海上風險咨詢和安全公司Dryad Global解釋說:“運載危險貨物的船只可能會被留在海上，因為火箭襲擊的風險增加，如果火箭直接擊中這些船只將會產生嚴重后果。”阿什杜德附近和更南邊的海軍活動可能正在進行中。據報道，一枚火箭擊中了港口附近的阿什杜德發電廠，但目前尚不清楚損失的全部程度。”
一天前，MSC報告稱，“由于以色列的主要碼頭都在運營，我們將繼續向以色列運送貨物。”該公司表示，將繼續監測安全局勢對貿易的影響，遵循政府的建議，并相應地審查其服務網絡。
另一方面，以色列南部的亞實基倫港暫停了正常運作。根據Dryad Global的一項分析，目前，基于AIS數據，船只正被重新定向到北部的Ashdod港，這被視為一個更安全的港口。
“總的來說，沒有證據表明以色列港口是主要目標，”Dryad Global說。不過，她指出，仍然有可能造成附帶損害，尤其是對阿什杜德的船只。
這家海事安全公司表示，位于更北部的港口目前不在加沙地帶的直接火力范圍內。
“然而，整個局勢仍然不穩定，需要警惕監測。如果黎巴嫩南部的真主黨介入，海法港的威脅級別將立即升級。雖然不是直接目標，但對船舶造成附帶損害和潛在運營中斷的風險將是一個重大問題。”
根據Dryad Global的建議，所有船只都應遠離加沙地帶，并與以色列當局充分合作。
如果有必要在以色列海岸附近過境，那么Dryad Global建議保持在12海里的范圍之外。如果計劃通過靠近以色列的航道，Dryad Global建議船只遠離以色列海岸12海里的官方限制(最好是20海里)，除非已經協商好了簽證和船只許可。
Dryad Global指出:“船只應該意識到，禁止游艇從以色列駛往黎巴嫩。”該組織還建議，抵達以色列海岸或碼頭的船只應在白天這樣做。
