航運業(yè)目前正專注于從傳統(tǒng)的紙質提單(BL)過渡到這種文件的電子形式。
提單代表貨物所有權從賣方轉移到買方，是一種法律合同。它既是裝運收據(jù)，也是一份法律文件，使持票人有權要求提貨單中所述的貨物。
多年來，基于紙張的提單流程一直是有效和必要的，它提供了一種可以轉讓和提供所有權證明的實體文件，以及防止欺詐活動的法律保護。
雖然向數(shù)字形式的提單過渡似乎是合乎邏輯的，但由于法律和技術方面的挑戰(zhàn)，航運業(yè)花了幾年的時間來測試、信任和完全接受電子提單(eBL)的使用。然而，航運業(yè)的數(shù)字時代已經(jīng)到來，向電子物流的過渡已經(jīng)在進行中。DCSA宣布，海洋航運業(yè)已承諾到2030年實現(xiàn)全面數(shù)字化。
根據(jù)在100多個國家采用的值得信賴的解決方案WaveBL，一個成功的電子票據(jù)解決方案必須支持紙質提單的法律方面和流程，同時增強這一傳統(tǒng)流程。
“我們的解決方案是市場上最好的從紙質向電子過渡的解決方案，”WaveBL首席執(zhí)行官Noam Rosenfeld說。“我們確保在WaveBL平臺上創(chuàng)建的ebl符合全球現(xiàn)有和預期的監(jiān)管要求，使其成為值得信賴且具有法律約束力的文件。”
除了無與倫比的可信級別，WaveBL還提供了令人難以置信的優(yōu)勢:
首先，與紙質提單相比，它們提供了更高的透明度，減少了欺詐和錯誤，并提供實時跟蹤，使托運人和承運人能夠監(jiān)控貨物并確保按時交付。
其次，Wave eBL通過數(shù)字簽名、加密和安全服務器提供了高水平的安全性，降低了篡改、欺詐和未經(jīng)授權訪問的風險。
第三，WaveBL提高了BL交易的速度，使其能夠實時完成，減少了整體處理時間和成本。
最后，WaveBL提供了一個比傳統(tǒng)BL更可持續(xù)的過程，大大減少了所需的紙張和墨水的數(shù)量，消除了對文件物理運輸?shù)男枰M一步減少了碳排放。
WaveBL營銷副總裁Ilan Weiss表示:“我們先進的數(shù)字平臺具有用戶友好的界面，可以輕松創(chuàng)建、傳輸和存儲電子票據(jù)，使其成為希望將貿易文檔數(shù)字化的公司的寶貴工具。”“我們看到ebl的采用率在上升。”
總的來說，ebl正在獲得越來越多的支持，現(xiàn)在它們的廣泛采用似乎只是時間和方式的問題。WaveBL當然可以成為這種電子解決方案如何可行和有效的代表性例子，該公司可以被認為是航運業(yè)這一重要轉型的先驅。
