本世紀(jì)最著名的航運事故已經(jīng)過去近兩年了，圍繞“Ever Given”號在蘇伊士運河擱淺和阻塞的法庭案件仍在繼續(xù)。
倫敦一家法院正在審理一起由SMIT公司提起的案件，該公司隸屬于Royal Boskalis Westminster。該打撈公司辯稱，“Ever Given”號的日本所有者Shoei Kisen Kaisha仍欠數(shù)百萬美元，因為他們參與解救了這艘于2021年3月在埃及航道上擱淺的巨型貨船。
日本船主的律師堅持認(rèn)為，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)是這艘400米長的船的大部分解救工作的幕后推手。
在“Ever Given”號重新浮出水面幾個月后，船主被迫向蘇伊士運河管理局支付數(shù)百萬美元來解救這艘船。
在事故發(fā)生后的近兩年里，已有多起因貨物權(quán)益而提起的訴訟。上月Splash報道稱，丹麥航運公司馬士基(Maersk)已對Ever Given的船主和運營商提起訴訟，要求賠償事故造成的延誤，據(jù)信索賠金額約為4000萬美元。
