Evergreen 和Shryas Shipping&Logistics是上周三艘集裝箱船拆解銷(xiāo)售的船東之一，這似乎是集裝箱船回收趨勢(shì)的開(kāi)始。
眾所周知，當(dāng)貨運(yùn)需求減弱時(shí)，船舶回收與貨運(yùn)市場(chǎng)報(bào)廢率的上升成反比。
由于運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)交易老舊船只以滿足需求，在過(guò)去兩年中，當(dāng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)下歷史新高時(shí)，幾乎沒(méi)有一艘集裝箱船報(bào)廢?，F(xiàn)在，班輪派對(duì)已經(jīng)結(jié)束，船東們不得不處理多余的噸位。
在中國(guó)臺(tái)灣的高雄，Evergreen 1998年建造的1164標(biāo)準(zhǔn)箱Uni-Ardent以“原樣”出售，售價(jià)358萬(wàn)美元或505美元/噸，而Shryas的700標(biāo)準(zhǔn)箱SSL Chennai以226萬(wàn)美元或560美元/噸出售。
1989年建造的760標(biāo)準(zhǔn)箱Venus C型油輪，由中國(guó)上海新海航運(yùn)擁有，價(jià)格為233萬(wàn)美元，即530美元/噸。據(jù)報(bào)道，SSL金奈和Venus C的價(jià)格更高，因?yàn)樗鼈兪窃谌毡窘ㄔ斓模鳸ni Ardent是在臺(tái)灣建造的。
總部位于新加坡的星亞洲船舶經(jīng)紀(jì)公司本周在其市場(chǎng)報(bào)告中暗示，隨著集裝箱市場(chǎng)的持續(xù)調(diào)整，人們對(duì)噸位過(guò)剩的擔(dān)憂。
該船舶經(jīng)紀(jì)人表示，“最近有大量集裝箱船被提議出售，交易應(yīng)在下周內(nèi)完成。今天市場(chǎng)上支付的價(jià)格將反映在類(lèi)似單位的銷(xiāo)售中。
“對(duì)回收市場(chǎng)而言，下一個(gè)重要的恐懼因素是船舶的突然興起，尤其是集裝箱和干散貨市場(chǎng)。”
希臘經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在今天的報(bào)告中表示，有更多的古董箱船可供回收。
萬(wàn)海航運(yùn)公司證實(shí)，本月初，該公司已邀請(qǐng)有興趣的現(xiàn)金買(mǎi)家提交投標(biāo)書(shū)，購(gòu)買(mǎi)10艘最古老的船只進(jìn)行拆除。
