為了加快航運(yùn)業(yè)的脫碳，并為其他國家樹立榜樣，法國宣布了政府的《法國- mer 2030》計劃。法國負(fù)責(zé)海洋事務(wù)的國務(wù)秘書Hervé貝維爾在法國航運(yùn)業(yè)的一次會議上提出了這一計劃，呼吁私營企業(yè)加入努力，使海上脫碳“盡可能成為法國的”。CMA CGM回應(yīng)了這一呼吁，宣布將進(jìn)一步致力于法國航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
貝維爾強(qiáng)調(diào)，如今法國使用的船只中只有12%是在本國制造的，而在1980年這一比例為80%。盡管如此，他概述了制定支持脫碳的框架的關(guān)鍵性質(zhì)，稱他希望法國“從龍骨到燃料電池”的航運(yùn)實(shí)現(xiàn)零排放。
為此，他表示政府將在五年內(nèi)預(yù)算3億歐元，以加快零排放船舶的融資。他在講話中說:“這筆資金將專門用于海洋創(chuàng)新，最終目標(biāo)是開發(fā)零排放船舶設(shè)計。”
政府將推出的具體舉措之一是為期10個月的咨詢期。他說，他們將尋求海事世界所有部門的投入，并指出“必須為每種類型的船舶確定脫碳軌跡。”他說，他們的目標(biāo)是確定和消除技術(shù)障礙，因?yàn)樗麄儗Ｗ⒂跐O業(yè)船隊(duì)和娛樂船只以及商業(yè)航運(yùn)業(yè)的脫碳。
這位部長表示，法國- mer 2030將為國家與航運(yùn)業(yè)合作減少碳足跡提供“一站式服務(wù)”，主要關(guān)注二氧化碳和溫室氣體排放。他說，政府的努力將具有廣泛的影響，包括將為海運(yùn)業(yè)培訓(xùn)的官員人數(shù)增加一倍，以實(shí)施脫碳。
為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，貝維爾說他們將在他的部門內(nèi)成立一個致力于脫碳的團(tuán)隊(duì)。他還呼吁該行業(yè)和其他行業(yè)加入到這一努力中來，指出他們將發(fā)起一個基金，通過補(bǔ)貼、股權(quán)投資和擔(dān)保來增加支持。
CMA CGM的首席執(zhí)行官Rodolphe Saade宣布了他的公司對法國航運(yùn)業(yè)的幾項(xiàng)措施的支持。他指出，今年早些時候，該公司宣布成立一個能源基金，在未來五年將獲得15億歐元的資金。該基金旨在支持新的脫碳能源的工業(yè)生產(chǎn)，并在集團(tuán)的所有活動中開發(fā)低消耗、高效率的解決方案。
在此預(yù)算范圍內(nèi)，CMA CGM將向法國航運(yùn)和港口行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目投入2億歐元。2023年1月，該航運(yùn)公司將啟動一個專門的中心，并邀請公司提交項(xiàng)目申請，以加快法國整個航運(yùn)和港口行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型步伐。
為了支持政府增加培訓(xùn)的呼吁，CMA CGM宣布了對培訓(xùn)未來法國軍官的École Nationale Supérieure Maritime的承諾，因此它可以增加班級規(guī)模，支持培訓(xùn)學(xué)生軍官，以迎接未來的挑戰(zhàn)。“CMA CGM集團(tuán)希望發(fā)展懸掛法國國旗的船隊(duì)，使其成為擁抱能源轉(zhuǎn)型的光輝榜樣，”Saade表示。
CMA CGM正在追求其機(jī)隊(duì)的凈零運(yùn)營，為法國航空業(yè)樹立榜樣。該公司指出，其雙燃料燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展始于2017年。該公司已經(jīng)有30多艘船使用雙燃料技術(shù)，并指出，到2026年將有77艘船能夠使用包括沼氣和合成甲烷在內(nèi)的雙燃料。今年9月，CMA CGM宣布為其法屬西印度群島服務(wù)訂購7艘使用沼氣的船只，而信風(fēng)公司則報道稱，該公司計劃再投資10億美元購買甲醇燃料船只，在此基礎(chǔ)上，該公司將成為首批推出液化天然氣燃料船只的公司之一。
