從韓國(guó)造船業(yè)出現(xiàn)巨大危機(jī)后，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋等主要船企均出臺(tái)了各種自救方案，以求渡過(guò)難關(guān)。各種自救案中均包含減少在職人員的計(jì)劃，自今年初以來(lái)，韓國(guó)造船業(yè)裁員過(guò)萬(wàn)名、抗議裁員罷工等各種消息甚囂塵上。大量信息讓人感受韓國(guó)造船業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的同時(shí)，也需要我們冷靜下來(lái)看看韓國(guó)船企裁員的實(shí)際情況。中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)幫您把脈現(xiàn)階段韓企自救案中的“裁員潮”。
減員情況
據(jù)韓國(guó)造船海洋協(xié)會(huì)(KOSHIPA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2016年6月末，韓國(guó)造船業(yè)雇傭人員總數(shù)為18萬(wàn)3193人，與進(jìn)入調(diào)整期前的2014年末的20萬(wàn) 4635人相比，減少10.5%，約2萬(wàn)1442人。其中，下降比例最多的人員為行政職員，從2014年末的1萬(wàn)548人下降到2016年6月末的 8482人，減少19.6%。船廠外協(xié)公司職員從13萬(wàn)4843人下降到11萬(wàn)7830人，減少約12.6%。相反，生產(chǎn)職員總數(shù)只減少3.6%，從3萬(wàn) 6599人下降到3萬(wàn)5258人。在此輪調(diào)整中，行政職員和外協(xié)公司職員顯然成為了主要的裁員對(duì)象，其人員結(jié)構(gòu)比例出現(xiàn)了較大幅度的下降。相反，生產(chǎn)型職員只有小幅度人員離職。值得一提的是，相比于離職比例較低的一般性生產(chǎn)職員，造船和海洋領(lǐng)域技術(shù)職工程師的離職率也接近10%，從2015年末的 23903人，減少到21623人，約2280人。
原因分析
出現(xiàn)上述不均衡現(xiàn)象，主要有以下三個(gè)原因：
1. 韓國(guó)船廠工會(huì)強(qiáng)力反對(duì)減少生產(chǎn)職員工數(shù)量。韓國(guó)船廠工會(huì)以船廠正式生產(chǎn)型職員為主，其全力反對(duì)裁員并罷工抗議，但實(shí)際上主要離職人員多為非工會(huì)會(huì)員的行政職和外協(xié)職員，很少有工會(huì)會(huì)員, 而外協(xié)職員又無(wú)法加入以正式員工為主的工會(huì)。(注：如果成為行政職代理或科級(jí)以上職員，要自動(dòng)從工會(huì)退出，這是韓國(guó)造船業(yè)的慣例。)
2. 現(xiàn)代重工，三星重工和大宇造船海洋等主要船企接受的自愿退職人員也限定了職位屬性，即為行政職員。最近，現(xiàn)代重工剛計(jì)劃把生產(chǎn)職人員列入到希望退職人員中，就遭到了工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)。另外，韓國(guó)造船業(yè)也有保存技術(shù)實(shí)力的想法，吸取日本造船業(yè)上世紀(jì)重組合并的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，防止發(fā)生人才斷層現(xiàn)象。(注：自愿退職人員可獲得離職補(bǔ)償及其他福利，但有許多限定條件，非所有人都可申請(qǐng)。)
3. 由于薪金減少，訂單情況持續(xù)沒(méi)有改變，很多船廠陷入無(wú)工可做的境地，不少技術(shù)型工程師選擇離職，前往中國(guó)等其他國(guó)家求職。外出求職，薪金一般可以超過(guò)原有薪水的一倍以上成為了一些專(zhuān)業(yè)工程師出走的重要原因。由于從韓國(guó)國(guó)內(nèi)船廠離職人員大部分都去中國(guó)就職，韓國(guó)造船業(yè)也十分擔(dān)心技術(shù)流出等問(wèn)題。
結(jié)語(yǔ)
由于世界范圍內(nèi)造船業(yè)的蕭條，各造船廠為了活下去都在盡力減少成本，削減人員。在看不到改善訂單枯竭的形勢(shì)下，韓國(guó)船廠人員減少情況將會(huì)持續(xù)下去。韓國(guó)造船業(yè)也在試圖改變現(xiàn)在只減少行政職和外協(xié)企業(yè)人員的減員方式。大型船企相關(guān)人士指出要想減少船企成本最應(yīng)該減員的應(yīng)該是生產(chǎn)職員工。但在工會(huì)的強(qiáng)力抗議下，造船業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整很可能出現(xiàn)反復(fù)情況，降低成本的效果估計(jì)也會(huì)大打折扣。行業(yè)危機(jī)之下，韓國(guó)造船業(yè)內(nèi)部各方利益的博弈看來(lái)也將隨著情況的惡化而逐漸激烈。
