北美西北海岸繼續經歷港口擁堵，船只延誤。這也是從8月起，THE Alliance旗下的Hapag-Lloyd、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和HMM的跨太平洋航線將進行港口調整的原因。
這些更改將在一年中的第 33 周至第 37 周適用于聯盟的太平洋北環路 2 和 3 服務。
Pacific North Loop 2 (PN2) 航線，以YM TipTop 為起點，從新加坡啟航，將跳過加拿大溫哥華港，同時增加掛靠中國上海港。
同期，PN3 和 PN4 服務將提供往返溫哥華的替代貨運調度解決方案。
臨時加入上海的原因是通過 THE Alliance 的 PN2、PN3 和 PN4 服務擴展亞洲的連接選項。
Pacific North Loop 3 (PN3) 從香港出發的 Seaspan Beacon 開始，將不會有船只停靠美國的塔科馬港。該聯盟的客戶可以選擇通過 PN2 和 PN4 服務從塔科馬運送他們的貨物。
最后，到日本東京和神戶的西行掛靠將從 PN2 轉移到 PN3 服務。
