到目前為止,俄羅斯烏克蘭危機并未影響到空運貨物的需求、運力和運價。
這是航空包機服務公司(Air Charter Service)的觀點,該公司表示,盡管一些航空公司在避開影響運輸時間和成本的航線,但它們目前正在消化這些成本,運力和運價保持不變。
他說:“就能力而言,這還沒有真正產生任何影響,因為目前沒有真正的戰爭,也沒有實施真正的限制。幾乎每家航空公司都能起飛,”全球飛機包機供應商Air charter Service的倫敦貨運主管James Cristofoli說。
他表示:“我認為目前利率不會成為問題。”然而,如果未來各國因這種情況而實施制裁,利率可能會上升。
“歐洲國家,甚至北約成員國禁止俄羅斯航司的可能性并不大。這可能會對貨運市場產生重大影響。”
他說,貨運公司可能會受到影響,但應該有應急計劃,以確保不會過度依賴一家航空公司。
烏克蘭宣布,該國領空“目前開放,可供飛行計劃使用”,但Air Cargo News此前報道稱,一些航空公司已停止飛往該國。
他說:“一些航空公司已經采取先發制人的行動,避免進入烏克蘭領空,盡管烏克蘭領空已經完全開放。”
他補充稱:“我知道,一些航空公司在保險方面存在問題,但他們沒有得到保險覆蓋,但我還沒有看到任何貨運航空公司產生這種影響。”
如果緊張局勢升級,航空貨運市場的一個機會是人道主義援助。
航空包機服務公司對運送人道主義援助有“一些詢問”。他說:“如果有機會將人道主義救援物資空運到烏克蘭,我想空運貨運市場將是第一個向烏克蘭運送救援物資的行業。”
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 基輔(KBP) | 0.0 | 49.5 | 49.0 | 47.0 | 45.5 | 詳情 |