物流巴巴網(wǎng)訊，由于對坦桑尼亞政府對過境貨物征收貨物運(yùn)輸增值稅的不滿，近期坦桑尼亞貨車業(yè)主協(xié)會、輪船運(yùn)輸協(xié)會和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)會就達(dá)累斯薩拉姆港貨物運(yùn)輸增值稅問題共同發(fā)表聲明，希望說服坦總統(tǒng)馬古富力改變在貨物運(yùn)輸增值稅方面的強(qiáng)硬立場。
聲明指出，對貨物運(yùn)輸收取增值稅將會對達(dá)累斯薩拉姆港產(chǎn)生較大影響，該港可能會失去27%的貨物運(yùn)輸量，因?yàn)閬碜?個(gè)內(nèi)陸國的商人有可能放棄從達(dá)累斯薩拉姆港過境，而選擇運(yùn)經(jīng)貝拉港、蒙巴薩島或德班港。
蒙巴薩港的吞吐量占整個(gè)東非地區(qū)的73%，比達(dá)累斯薩拉姆港擁有更佳的商業(yè)環(huán)境、更低的貨運(yùn)收費(fèi)和更好的物流條件。據(jù)報(bào)道，貨物在蒙巴薩港卸貨時(shí)間一般為3到4天，而在達(dá)累斯薩拉姆港則需8到12天。
蒙巴薩港位于非洲東岸中部，瀕臨印度洋的西側(cè)，肯尼亞、烏干達(dá)的大部分外貿(mào)物資及盧旺達(dá)、坦桑尼亞以至扎伊爾東部、蘇丹南部的一部分貨物均由此中轉(zhuǎn)。
達(dá)累斯薩拉姆港是坦桑尼亞最大的海港，也是東非的著名港口之一。坦桑尼亞的幾條重要的鐵路均從這里向內(nèi)陸伸展。全國三分之二地區(qū)的進(jìn)出口物資都要通過這里集散，同時(shí)為鄰國剛果（金）部分地區(qū)和盧旺達(dá)、布隆迪兩個(gè)內(nèi)陸國家取得便利的出海通道。
坦桑尼亞政府這一舉措降低了達(dá)累斯薩拉姆港的競爭力。隨著全球商品價(jià)格走低，企業(yè)被迫減少煤礦的進(jìn)出口，撒哈拉沙漠以南地區(qū)的港口因此獲得更多空間，從而導(dǎo)致達(dá)累斯薩拉姆港、貝拉港、德班港及沃爾維斯灣之間的競爭日益激烈。
