物流巴巴消息,美森輪船近日發出通告：美森輪船長灘碼頭陷入擁堵狀態,將影響后續進港拆提柜運轉速度,美森快船估計也快不起來了.
號稱“長了翅膀”的美森快船航班，現在也淪陷了.大環境所致，沒有任何一條渠道能夠長期穩如定海神針，只要能把貨物安全送達已經是不易之事.下面是美森輪船擁堵通告:
美森快船之所以快,是因為擁有自己的碼頭(正班船掛靠的還是軍用碼頭)，船舶裝載量小,不參與共艙，全程一條龍服務；美森快船在長灘島擁有2個港外堆場，7*24小時無預約提柜服務，避開擁堵，以實現快速提貨.
物流巴巴了解,在新冠肺炎疫情影響下，全球貿易萎靡，深耕中美市場的美森輪船，并沒有因為疫情而采取停航、空班等措施，堅持美森快航CLX航線運行，將精品航線不停航的記錄延續到14年5個月,美森快船是如何做到的?
美森快船回答到, 在結合客戶的需求和反饋后，美森輪船對加班船靠港和海上航行時間，以及到港的各個操作環節的節點進行了梳理和研究。最終決定從七月起，將美森加班船服務升級成“美森快航CLX”的姊妹航線“美森捷航CLX+”。通過提供一周雙班快航線，來滿足廣大客戶對快，準，穩中美海運服務的需求。一“快”一“捷”，相隔1天開航，不僅僅是運力的增加，更是為客戶的急貨、晚貨，海關查驗等帶來的延誤，上了雙保險，增加了靈活機動性。提供了1+1大于2的客戶價值。”
美森快船CLX的海鐵聯運服務其實和到美西長灘港一樣快捷穩定。但受限于以前美森快航的艙位，內陸需求經常得不到保障。但仍有些深耕美線的客戶們發現了這片資源，以每周的持續訂艙，提早鎖定了美森快航上為數不多的海鐵聯運艙位。美森捷航CLX+航線的開辟，不僅緩解了客戶對美森快航CLX上供不應求的美西基本港的艙位需求，同時也為追求快速穩定的海鐵聯運需求的客戶提供了更多艙位空間。
物流巴巴了解,以上海為例：到芝加哥，達拉斯，孟菲斯，堪薩斯的海鐵聯運總航程約為17天，到紐約僅為19天。更有特快保證到達服務GES（Guaranteed Expedited Service）僅需14天抵達芝加哥，17天抵達紐約。并且在鐵路場站提供免費美森車架。
美森快船為什么這么快？
受此影響.請廣大跨境電商客戶做好延遲提取派送準備.以便及時備貨,不至于影響庫存.
