中歐班列|渝新歐發布《共同維護中歐班列健康發展告全體客戶書》

海運新聞物流巴巴2021-08-28 03:08:05閱讀：

 

共同維護中歐班列健康發展告全體客戶書

《共同維護中歐班列健康發展告全體客戶書》

據物流巴巴了解,中歐班列很長時間以來，隨著疫情的爆發和蔓延，船司控制運力、港口增強防疫措施，尤其在海運市場混亂、集裝箱價格居高不下的情況下，在一定程度上保障時效，且能運重貨、大件貨物的中歐班列成為了很多貨主的選擇。當需求遠大于供給，價格自然會隨之上漲。
大批海運貨物涌入，中歐班列鐵路運力接近臨界點，“一艙難求”成為常態后，班列的價格上漲，其實是市場調節的結果。但班列的價格猛漲，亦非班列平臺公司一家之責。看了渝新歐發出的《共同維護中歐班列健康發展告全體客戶書》，頗有感觸。
令人欣慰的是，有時價格也不是決定誰能拿到艙位的唯一因素。猶記數月前，在班列需求火爆之初，渝新歐總經理漆丹就曾表示，在特殊時期，會將艙位優先開放給先前長期合作的、有商業操守的客戶。
面對來自四面八方的訴求、請求甚至是…“要求”，平臺公司能做的，就是盡可能地穩定價格，盡可能地平衡艙位分配。在不坐地起價的基礎上，給誰艙位不給誰艙位，依據的立足點和出發點，就是商譽、品牌，以及過往長期的客戶伙伴關系。
只不過，市場太過火爆了，中歐班列全線的運力也處于緊張狀態。來自貨代、貨主們的聲音不絕于耳。不理解的人存在，心知肚明的人也有。只不過抱怨甚至指責，往往都跑在肯定和理解的前面。渝新歐歐班列的《告客戶書》，是對市場的一聲回應，也是對市場的一番呼吁。
這不禁讓人想起貨主們頻繁的抱怨。近期，很多貨主不滿班列艙位不好拿、價格高、延誤頻繁。但實際上運力不足、價格上漲都不是短時間內能解決的客觀現象。寬軌段的車板設備，換裝站點的操作能力，還要加上部分重點路段的鐵路施工，還有自然災害、人員罷工等不可抗力因素。至于價格，又有多少是班列平臺公司漲上去的，想必大家都心中有數。
對于中歐班列平臺公司來說，班列不只是一門生意，它還肩負著關乎國家發展的政治任務。中歐班列是國家“一帶一路”倡議的重要支撐，是亞歐大陸沿線國家打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體的重要一環。在過去的一年多時間里，中歐班列是扛起了防疫物資運輸的偉大“生命線”。中歐班列在此時，已經不僅僅是一種交通運輸工具，而是一個品牌，是一份信譽。
渝新歐《告客戶書》提及的其實是目前所有中歐班列平臺共同的問題。直截了當地概括出一個重點就是：中歐班列不是一個賺快錢的項目，需要長期、穩定的發展。

中歐班列渝新歐

但這一目的在當前的“利益鏈”上顯然是存在矛盾沖突的。平臺公司、貨代與貨主之間的“三角關系”中歐班列
對于平臺公司來說，他們的核心目標是維護好中歐班列的長期穩定運營、盡快走向市場化、服務好國際，國內經濟雙循環發展。同時，服務好廣大客戶，完成好一帶一路應負的使命，很好地給出一份令國民滿意的答卷。
在這一基礎上，平臺公司不會過度提高價格，否則就會讓貨主望而卻步。在中歐班列開行之初和需求不這么旺盛的時候，平臺公司也需要貨代作為媒介，發展更多的客戶，為中歐班列開拓更大的市場，讓班列的影響力觸及越來越多的貨主。
那貨代呢？負責任的貨代的任務是覆蓋貨主的訴求，協調貨主與承運人，并在這個過程中追求合理的利潤。當然，他們需要平臺公司將艙位分配給他們，這是他們與貨主談價必要的籌碼有深謀遠慮的貨代會意識到，只有合理加價、完善服務，配合平臺公司維護好班列的健康發展，才能在這個行業深耕、獲得長期的信譽和可觀的利潤。5688
但也有部分貨代局限于眼前的利潤，在貨運市場利好賣方的當下，瘋狂抬價，再謊稱是平臺公司大幅提價。在班列因擁堵和其他不可抗力因素導致延誤時，他們也不積極告知貨主具體情況，將一切責任“甩鍋”給平臺公司。讓客戶覺得，平臺公司既賺取了高額運費，又不能保證貨物時效。
毫無疑問，如不警覺，中歐班列至今積攢下來的信譽，將會受到損害。也許市場上很多人都忽略了，如果中歐班列不再得到市場的信任，還有哪個角色能從班列的發展中獲利？
在海運行業，越來越多船公司想要繞過貨代、直接與貨主合作。大的貨主已經有這個實力，船公司也在通過數字化技術不斷消弭橫亙在他們與中小貨主之間的障礙。這里并不是來討論貨代這個行業的命運，在社會化分工不斷精細的過程中，不同的角色承擔各自的任務，每一環節都盡可能完善，就都能創造足夠的附加值，也就能創造屬于自己的利潤。一起做大蛋糕，何不比搶別人手里的蛋糕，來得更和諧快樂嗎？
貨主的目標很簡單，只希望自己的貨物可以及時運送到目的地。他們需要平臺公司和貨代能妥善處理貨物，甚至理解、也愿意接受運力緊張情況下的合理溢價。但在目前的市場形勢下，貨主的利益也是最容易受到侵害的。
但貨主也不是沒有底牌。一旦貨主對中歐班列失望，他們還可以選擇其他運輸方式運送自己的貨物。一旦鐵路、海運、空運或者卡車運輸都不奏效、不可選擇的時候，那就只能積壓貨物，甚至擱置訂單。不過這一結果，相信是各方都不愿看到的。
因此，大家不難理解，中歐班列的長期健康發展，需要各方的共同維護。反過來講，各方也都會從健康發展的中歐班列中受益。
平臺公司應該讓信息更透明，便于客戶及時了解班列運行中的具體情況和其信息；貨代應配合平臺公司穩定價格，不惡意提價，提高服務水平；也希望貨主們可以繼續相信中歐班列始終是供應鏈方案中的一個絕佳選擇。
中歐班列的核心優勢，是時效。在當下，我們依舊能收到來自市場的積極信息，有人擁堵有人延誤，但依舊有人能交出欣慰的時效答案。中歐班列的發展，還需各方共同的努力。物流巴巴秉承公平公正,優質服務,獲取適當利潤原則,為廣大客戶帶來滿意的中歐班列鐵路運輸服務.
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