5月下旬，37個40英尺集裝箱從西班牙卡塔赫納通過集卡運輸至馬德里，然后搭乘班列前往德國杜伊斯堡，經(jīng)波蘭馬拉謝維奇駛出歐盟，一路前往中國合肥。該班列預計近期抵達，并通過陸路運輸前往最終目的地廣州南沙。
Javier Marin，馬士基西南歐多式聯(lián)運負責人表示：“在目前歐洲至亞洲海運運力較為有限的情況下，為滿足客戶需求，我們?yōu)橐患抑匾幕ぎa(chǎn)品客戶量身定制了解決方案，整合多種運輸方式，為化工產(chǎn)品運輸提供了高度的靈活性和可靠性。”
眾所周知，化工產(chǎn)品運輸高度復雜，要求嚴格，需要額外關注。洲際鐵路能夠為化工品供應鏈增加價值，是海運良好的替代解決方案，是確保供應鏈韌性的不錯選擇。
該班列是首列從西歐南部開行至中國的洲際班列，由馬士基與歐亞大陸橋領先鐵路運營商 RTSB 合作運營。
馬士基西南歐產(chǎn)品經(jīng)理 James Seale補充道：“我們將繼續(xù)與合作伙伴一起為客戶提供快速可靠的洲際班列服務。此次班列能夠確保按照既定時間運行、實現(xiàn)快速過境清關、并保證貨物交付時間，為進一步擴大洲際鐵路產(chǎn)品服務打下了堅實的基礎。我們目前正在努力安排另外一趟從西歐南部至上海的班列，該班列預計運輸 41 個 40 英尺集裝箱。”
為滿足所有客戶對鐵路運輸不斷增長的需求，馬士基會繼續(xù)擴大洲際班列服務。事實上，如今馬士基在亞歐之間的洲際班列服務涉及 30 多個不同的國家及多條路線。
