物流巴巴網訊 三星重工的重組計劃遭到了工會反對，韓國造船業將迎來今年第一次罷工行動。搖搖欲墜的韓國造船業能否經受得住工人罷工的打擊?我們一起來看看。
三星重工周四開展部分罷工
物流巴巴據韓聯社報道了解到，三星重工工人于周二表示，將于本周四下午開展部分罷工，反對三星重工的重組計劃。
三星重工計劃開展的部分罷工將是韓國船企今年第一次罷工行動。與此同時，現代重工和大宇造船工人也計劃開展類似的罷工行動。
6月中旬，大宇造船約7000名工會工人進行了投票，其中85%的工人贊成罷工。根據這一結果，大宇造船工會將舉行罷工以反對船廠的重組方案。大宇造船工會并未詳細說明罷工的具體時間。工會表示，罷工計劃并不意味著立即行動，工會打算成立協商團體，與債權人和管理層進行談判以避免罷工行動。
6月18日，現代重工工會宣布將采取罷工行動，指責現代重工在今年的薪資談判中未能誠心與工人合作。這將是現代重工在過去3年來第三次面臨罷工。此前，現代重工工會代表還與現代汽車工會舉行會議，計劃在下個月進行集體罷工以表達對管理層和政府的不滿。
6月28日，三星重工工人投票同意采取罷工來反對船廠的重組措施。三星重工勞工委員會的4768名工人參與了此次投票，其中，4382名工人贊成罷工，比例達到91.9%。不過，勞工委員會并未決定罷工的具體時間。
韓國造船業能否經受罷工打擊?
韓國部分業內人士分析稱，目前，三大船廠正因訂單量減少、在建項目無法盈利而損失慘重，此時并不是適合工會工人舉行罷工的時間。工會工人應該放棄過高的需求、與管理層共同努力以度過當前的難關。
現代重工管理人員稱，新船訂單量的下滑和海上油氣行業的低迷導致現代重工上半年虧損嚴重，現代重工正竭盡所能希望與工會工人取得一致，管理層與工人必須團結一致以對抗目前困難，現在并不是工人罷工的時候。
同時，大宇造船也在呼吁工會工人放棄罷工。大宇造船發言人稱，大宇造船正在采取一系列措施支撐其資產負債表，目前顯然不是罷工的合適時機，工會沒有理由舉行罷工。
而三星重工首席執行官樸大榮曾于上周三要求工人放棄罷工，稱公司管理層將與工人代表舉行談判以修改重組計劃。
韓國船廠管理層對工會的罷工舉措感到擔憂，管理層希望員工能夠參與到正在進行的重組活動中，幫助船廠復蘇。一位船企高管稱，罷工將導致船舶交付延期，給船廠信譽帶來不利影響，此外也不利于船廠爭取新訂單，并將加重船廠危機。
據韓國時報消息，為防止7800多家相關企業的大規模罷工，韓國三大造船企業有可能無法得到政府計劃在造船業投入的7500億韓元(約6.64億美元)資金。而由于工會反對重組方案，已陷入資金危機的三大船企有可能不在政府扶持項目之列。
韓國此前宣布了針對航運業的財政支持計劃。該計劃指出，他們將為停產的造船企業而不是解雇員工的造船企業提供為期一年的財政資助。
韓國三大船企2015年遭受巨額虧損，2016年的前景也不甚光明。 加上重大會計丑聞和眼下市場生存之憂，韓國造船業可能面臨重大轉變。而工人罷工將讓韓國造船業的復蘇變得更加困難。
韓國政府目前沒有更好的選擇，造船業作為韓國支柱產業太過重要，因此韓國政府不會任其凋零。韓國政府的希望是，眼下的艱難時光不會演變成20世紀80年代歐洲造船業崩潰的重演。
本文來源：國際船舶網
