在深圳，有份工作包住、月薪兩萬，但特別缺人，據(jù)說缺口超過6000名。這究竟是什么工作？又為什么沒人愿意做呢？
賀少偉是深圳市一家物流公司的老板，他發(fā)布的A2駕駛員招聘信息，顯示月薪最高可達(dá)兩萬三，并提供免費(fèi)住宿。但是應(yīng)聘者卻寥寥無幾。
廣東深圳某物流公司負(fù)責(zé)人 賀少偉：司機(jī)完全就是不大好招，非常難招，有車子但是沒有駕駛員，司機(jī)招不到，車停在家里，就比較難受了，我們現(xiàn)在就是有訂單也不太敢接。
據(jù)了解，賀少偉的公司共有92輛拖車，每輛拖車頭加上拖掛車及貸款利息，價(jià)值在60萬元左右。但今年3月份，公司駕駛員僅有60個(gè)。這也意味著，每天至少有30輛拖車是閑置的。
廣東深圳某物流公司負(fù)責(zé)人 賀少偉：我們每天一臺(tái)車，基本上最少都要500元成本，停在停車場。
而另一家公司的拖車司機(jī)表示，他們公司駕駛員老齡化的情況很嚴(yán)重。
拖車司機(jī) 強(qiáng)先生：我應(yīng)該算是年輕的，年輕人都不愿意做了，太累了。
深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深圳市集裝箱拖車駕駛員的年齡，70后占62.56%，80后是20.06%，90后僅2.35%，老齡化嚴(yán)重。截至今年3月份，深圳拖車駕駛員缺口超過6000人。
廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書記 羅江曉：司機(jī)的待遇從這兩年來看，每年的增長率大概都在10%至15%左右，但是現(xiàn)在還是越來越難招，而且年輕人從事這個(gè)職業(yè)的意愿在下降。
據(jù)了解，深圳拖車駕駛員出現(xiàn)缺口，除了人們從業(yè)意愿較低外，申請A2駕駛證門檻高、耗時(shí)長也是一個(gè)重要因素。就算駕駛員拿到了A2駕駛證，也還要一年的實(shí)習(xí)期，而在實(shí)習(xí)期內(nèi)，駕駛員不得駕駛攜帶托掛的拖車，且不能上高速。
廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書記 羅江曉：如果自然升駕，怎么樣都要7年以上，還有就是培訓(xùn)升駕，它條件是低一點(diǎn)，可以從C照直接經(jīng)過培訓(xùn)升到A2駕照，這個(gè)時(shí)間大概兩年，但是現(xiàn)在從事培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)很少，深圳目前沒有。
