波羅的海交易所(Baltic Exchange)主要海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)周三攀升至近一年半高點(diǎn)，因中國對(duì)糧食的需求推動(dòng)巴拿馬貨船運(yùn)價(jià)攀升至逾10年高點(diǎn)。
追蹤好望角型、巴拿馬型和超大型干散貨運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic dry index)上漲88點(diǎn)，至2105點(diǎn)，漲幅4.4%，為2019年9月以來的高點(diǎn)。
巴拿馬指數(shù)上漲211點(diǎn)，至2,583點(diǎn)，漲幅8.9%，為2010年9月以來的最高水平。
panamaxes的平均日收入上漲1,896美元，至23,245美元。panamaxes通常裝載約6萬噸至7萬噸的煤炭或谷物。
海運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO首席分析師Peter Sand表示:“目前干散貨航運(yùn)市場(chǎng)似乎面臨一場(chǎng)完美風(fēng)暴。”
Sand說，大量谷物貨物正從美國和南美進(jìn)入大西洋盆地，運(yùn)往中國，而在大西洋北部可供出租的巴拿馬型貨船太少了。
好望角指數(shù)上漲79點(diǎn)，至2,162點(diǎn)，為1月26日以來的最高水平，漲幅3.8%。
好望角型船的平均日收入上漲657美元，至17931美元。好望角型船通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物。
中國煉焦煤期貨價(jià)格周三上漲逾5%，達(dá)到近一個(gè)月來的最高水平，這是受供應(yīng)擔(dān)憂和需求強(qiáng)勁的推動(dòng)。盡管近期現(xiàn)貨價(jià)格下跌，但煉焦廠仍在積極生產(chǎn)以追逐利潤。
根據(jù)Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù)，supramax指數(shù)上漲12點(diǎn)，至2091點(diǎn)，為至少2017年4月以來的最高水平。
