物流巴巴獲悉，近日，首趟中國新疆—德國（烏魯木齊—杜伊斯堡）西行國際貨運(yùn)往返班列從烏魯木齊駛出。
首發(fā)班列單程預(yù)計8至10天，總里程8000公里。從烏魯木齊出發(fā)后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡。
承運(yùn)這趟班列的新疆新絲路快鐵物流有限公司董事長徐永新介紹，此次班列成功實現(xiàn)了內(nèi)地貨物在新疆的集結(jié)。去程班列以新疆地產(chǎn)貨物為主，主要搭載新疆本地生產(chǎn) 型企業(yè)的產(chǎn)品，如中泰化學(xué)的化工產(chǎn)品、中糧屯河和中基公司的番茄醬以及紡織品；回程貨物十分豐富，以生活消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)成品為主，包括食品、保健護(hù)理品、 家居產(chǎn)品和機(jī)電類產(chǎn)品。這趟班列也是我國目前開通的全程運(yùn)距最短、時效最好的中歐班列，比內(nèi)陸省區(qū)的同類班列縮短2000公里運(yùn)距和節(jié)省2—3天時間，企 業(yè)運(yùn)營成本也降低不少。
“中國新疆—德國（烏魯木齊—杜伊斯堡）西行國際貨 運(yùn)往返班列通關(guān)及貨物運(yùn)輸將十分通暢，”負(fù)責(zé)班列國外運(yùn)輸?shù)牡妈F俄鐵合資公司中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭說，“班列將跨越中國關(guān)區(qū)、俄白哈關(guān)稅同盟關(guān)區(qū)及歐盟海關(guān) 3個關(guān)區(qū)，單據(jù)隨車在口岸進(jìn)行交接，每個關(guān)區(qū)通關(guān)查驗手續(xù)約為4小時。未來，德鐵俄鐵合資公司還將開發(fā)中國新疆—德國（漢堡）乃至歐洲更多城市的貨運(yùn)線路。”
烏魯木齊市委常委李光輝表示，首發(fā)班列開行是烏魯木齊對外開放的標(biāo)志性大事，對打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中國國際鐵路主港具有重大意義。烏魯木齊位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，是聯(lián)結(jié)亞歐的重要節(jié)點城市，也是承東啟西的重要交通樞紐中心，開行中歐班列具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。
自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季介紹，新疆—德國（烏魯木齊—杜伊斯堡）西行國際貨運(yùn)往返班列是新疆西行班列的升級換代，過去新疆主要面向西亞和俄羅斯開行班列，隨 著全國中歐班列平臺聯(lián)盟在新疆的成立，內(nèi)地貨物開始在新疆集結(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化和品牌建設(shè)，加上新疆國際陸港的提速建設(shè)，新疆一舉由過去簡單的通道經(jīng)濟(jì)開始向 “樞紐＋通道”經(jīng)濟(jì)拓展。新疆將以此為契機(jī)開拓歐洲市場，拓寬在歐洲的國際班列線路布局，深化與歐洲物流網(wǎng)絡(luò)體系的廣泛合作，吸引更多產(chǎn)業(yè)集聚，大力推動 開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè)。
此前，新疆已經(jīng)開通了多趟中亞班列、俄羅斯班列和格魯吉亞班列，試運(yùn)行了土耳其等班列。截至今年4月底，新疆西行國際貨運(yùn)班列累計開行了165列。
