全球原油供應(yīng)過剩油價下跌難扭轉(zhuǎn)

海運新聞物流巴巴2016-06-06 16:06:07閱讀:

  物流巴巴網(wǎng)訊,堵車想必大家都見過,要說最著名的應(yīng)該就屬北京的二環(huán)路了。但是“堵船”,就不一定有人見過了。不過最近路透社公布的一組航拍圖,讓廣大網(wǎng)友見識了一次“堵船”。從這組航拍圖上來看,擁堵的“航段”從波斯灣起,一直到中國的南海結(jié)束。其中最嚴(yán)重的“堵點”集中在了新加坡沿岸和附近的公海。這乍一看,“一字長蛇陣”還真的是不輸高峰時期的北京二環(huán)路。

全球原油供應(yīng)過剩油價下跌難扭轉(zhuǎn)

  仔細(xì)來看,堵在海上的船,幾乎都是滿載原油輪船。據(jù)統(tǒng)計,這些船總共裝載了大約有兩億桶的原油。它們大多數(shù)停靠在了新加坡沿岸,有的等著裝貨;有的等著卸貨;還有的仍在尋找著買家。油輪全都滯留在海上的現(xiàn)象,也似乎預(yù)示著全球石油供應(yīng)過剩的局面,短期內(nèi)還是難以改變。

  新加坡是亞洲主要實貨原油貿(mào)易中心,在新加坡海域或附近的馬來西亞海域停泊的油輪數(shù)量,常常被當(dāng)做衡量行業(yè)健康狀況的標(biāo)尺。一位歐洲資深的石油交易員來到新加坡,他說“過去15年,我每年來新加坡一次,卻從未見過這種海面上停滿郵輪的場面。”而路透社最新發(fā)布的這組航拍圖直觀且真實地展現(xiàn)了這樣的場景:密密麻麻的紅點像螞蟻一般,聚集在新加坡沿岸的馬六甲海峽。這些紅點都是滿載原油的輪船,它們從波斯灣裝滿石油,沿著和海上絲綢之路幾乎完全一樣的路線,通過這里,涌向中國和印度。這讓原本就狹窄的馬六甲海峽顯得十分擁擠。能源網(wǎng)首席研究員韓曉平恰好近日也在新加坡目睹這一場景。

  韓曉平介紹,他在新加坡正好出差,住的酒店位置很高,可以看到整個馬六甲海峽。馬六甲海峽上面是一望無際的船,一條條地,有的在開,有的停在那,有油船,也有散裝船。他想,很多油船都是希望通過這條海峽運往亞洲國家,主要就是中國。因為中國已經(jīng)取代美國,成為最大的石油進(jìn)口。

  全球660多艘超級油輪幾乎全都用于將中東地區(qū)原油運往亞洲。盡管國際能源署數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國際日均原油產(chǎn)量超過消費需要約130萬桶,供大于求的現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn),但衛(wèi)星圖片仍用最有沖擊力的方式告訴世界,全球原油供應(yīng)過剩短期內(nèi)或難以扭轉(zhuǎn)。

  韓曉平表示,現(xiàn)在全球的石油供應(yīng)嚴(yán)重的供大于求。盡管有一些國家,像委內(nèi)瑞拉生產(chǎn)處于停頓狀態(tài),像尼日利亞肯定受到一定影響,還有一些產(chǎn)油國生產(chǎn)能力受到一定擠壓。但是真正的一些大頭,并沒有受到影響,比如俄羅斯、沙特,特別是伊朗。伊朗的石油生產(chǎn)能力本來就很強(qiáng),對于伊朗的制裁結(jié)束之后,伊朗有更多石油能輸送到國際市場。這背后,是全球產(chǎn)能過剩的局面沒有改變。

  大多數(shù)油輪的目的地都是中國。在近兩年的原油熊市中,我國原油進(jìn)口大幅攀升。去年全年我國進(jìn)口原油量達(dá)到3.35億噸,而今年前4個月,進(jìn)口量已經(jīng)超過去年的三分之一,4月份更達(dá)到最高峰。在路透社的航拍圖上,號稱世界最繁忙港口的上海港附近擁擠不堪,數(shù)百艘散貨船停在長江兩岸,被一些人笑稱“簡直要患上密集恐懼癥”了。而青島港受益于新政的實施也成為大批超級油輪的理想“港灣”。不過韓曉平認(rèn)為,中國對原油的的需求其實并未像國外投資者想象的那樣巨大。

  韓曉平表示,中國最近放開了民營煉油廠的原油進(jìn)口。民營煉油廠大量的進(jìn)口這種原油,提煉成品油。其中有一部分成品油替代原來的燃料油,一部分用來出口。今年因為目前經(jīng)濟(jì)形勢有所好轉(zhuǎn),使得我們對石油的需求有所增加,特別是汽車也賣的不錯也會拉動石油的需求。但從另一方面,中國近年來加速了電氣化的建設(shè),比如高鐵的建設(shè)、地鐵的建設(shè),電力可以靠煤炭來解決,它又?jǐn)D壓了石油的市場。這在一定程度上使我國石油的需求和市場上的感受不成正比。

  業(yè)內(nèi)預(yù)計,市場供需將走向新型供需平衡。與此同時,在頁巖油興起及國際產(chǎn)油巨頭的共同推動下,國際原油市場正邁向新的發(fā)展階段。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長陳鳳英表示,世界經(jīng)濟(jì)年初大家都擔(dān)心可能有硬著陸或者二次衰退,但現(xiàn)在看來,這種情況已經(jīng)排除,尤其是亞洲經(jīng)濟(jì)不錯。而亞洲又是石油消費的主要地區(qū),包括中國、印度經(jīng)濟(jì)增長比較不錯。所以它的需求依然存在的。這些因素影響到油價見底逐步回升。

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