自南非政府實施新規以來，貨運商穿越南非與莫桑比克邊境的難度極大。由于衛生官員嚴重短缺，無法為貨主和其他乘客清關，卡車擁堵持續數公里，礦產出口受到的影響尤其嚴重。
Lebombo是受這次大規模交通擁堵影響的邊境點之一，它是通過南非出口鉻礦的管道。南非礦產委員會估計，南非大約30%的鉻通過莫桑比克運輸。貨運協會的報告顯示，在Lebombo邊境站，雙向交通排隊長達25公里。
一些參與鉻礦運輸的物流公司表示，自從擁堵開始以來，他們的生產率下降了75%左右。東非和南部非洲道路運輸協會聯合會(Fesarta)首席執行官邁克·菲茨莫里斯(Mike Fitzmaurice)估計，自1月3日以來，由于交通堵塞，各公司累計損失超過1000萬美元，換算成每天200萬美元。
卡車司機們將這種情況歸咎于南非政府，稱其計劃不周，在讓運輸利益相關者參與方面所做的努力微乎其微。
類似的情況也發生在連接南非和津巴布韋及其他北部內陸國家的Beitbridge。Beitbridge是非洲最繁忙的陸路過境點，盡管在今年年底采取了幾項干預措施，包括免除卡車司機現場COVID-19檢測，但其擁堵問題仍未得到解決。公路貨運協會稱，由于長時間排隊，加上高溫和飲用水短缺，四名卡車司機和一名巴士乘客在邊境點喪生。
南部非洲的大多數內陸國家依靠南非港口進出口貨物，這些邊境延誤將嚴重影響該地區的貿易。
最近，南非的COVID-19感染病例不斷增加，導致政府采取嚴格措施控制疫情傳播。這些措施包括在全國范圍內從2100點到6點實行宵禁，并在邊境點加強監視。
