阿拉斯加航空公司(NYSE: ALK)是北美首家使用香港飛機(jī)工程維修服務(wù)公司(HAECO)提供的特殊袋子在乘客座位上放置包裹的航空公司，使飛機(jī)在單貨模式下每次飛行可以裝載更多貨物。
阿拉斯加航空公司在周三的一份新聞稿中說(shuō)，安裝在一架波音737-900飛機(jī)上的艙內(nèi)包裹裝載系統(tǒng)用于運(yùn)送郵件、醫(yī)療設(shè)備、包裹和其他貨物。
阿拉斯加的passenger-freighter補(bǔ)充空氣的三個(gè)b737 - 700純貨機(jī),通過(guò)12月支持操作定期貨運(yùn)航班旺季運(yùn)輸需求,但可以特許使用或根據(jù)需要安排服務(wù)進(jìn)入新的一年,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理里克Bendix表示阿拉斯加航空貨運(yùn)
利用客艙的座位、行李架和壁櫥增加了1.35萬(wàn)磅(約1.65萬(wàn)磅)的載貨能力，增加了利潤(rùn)。
在冠狀病毒大流行摧毀了大部分乘客旅行并迫使航空公司大幅減少航班后，阿拉斯加航空重新安排了幾架737飛機(jī)用于有限的貨機(jī)運(yùn)營(yíng)。今年4月，貨運(yùn)部門(mén)開(kāi)始測(cè)試在客艙裝載、卸載和儲(chǔ)存貨物的多種方法。本迪克斯解釋說(shuō)，聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在5月下旬批準(zhǔn)航空公司在座位上儲(chǔ)存貨物，但要滿(mǎn)足該機(jī)構(gòu)修改內(nèi)部結(jié)構(gòu)的要求，并為其特定的裝載系統(tǒng)獲得批準(zhǔn)，花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期要長(zhǎng)。
兩名貨物裝卸員會(huì)在虛擬貨船的船艙內(nèi)，確保貨物已妥善固定，并在有需要時(shí)提供滅火服務(wù)。
HAECO公司為阿拉斯加進(jìn)行了十多年的大型維護(hù)和改造工作。Bendix說(shuō)，牢固的現(xiàn)有關(guān)系，易于安裝和保護(hù)艙內(nèi)座椅不受損害的能力是選擇HAECO座椅袋的主要因素。
本迪克斯說(shuō)，如果需要，更多的客機(jī)可用于貨機(jī)操作。
HAECO負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)的副總裁大衛(wèi)凱利(David Kelly)說(shuō)，有幾家航空公司正在使用HAECO的產(chǎn)品來(lái)促進(jìn)機(jī)艙存儲(chǔ)，包括座位間的裝載袋，以及用于取代座位的小型履帶式托盤(pán)系統(tǒng)。
在客艙搬運(yùn)貨物是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型的工作，而且效率較低，因?yàn)檫M(jìn)入艙門(mén)很小，而且座椅就位后操作困難。
許多國(guó)際航空公司采用了艙內(nèi)-貨艙模式，有些公司甚至將座位移走，以便在地板上裝載更多貨物。美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)等航空公司運(yùn)營(yíng)一些只有貨物的國(guó)際航班，但沒(méi)有一家航空公司運(yùn)營(yíng)沒(méi)有座位的小型貨機(jī)。達(dá)美航空(Delta Air Lines)今年夏天拆除了一架波音777飛機(jī)的座位，并在幾周后將其退役。
與此同時(shí)，阿拉斯加航空集團(tuán)(Alaska Air Group)周四表示，由于冠狀病毒再次激增以及政府實(shí)施旅行限制，需求走弱，該公司預(yù)計(jì)11月份收入將較2019年下降60%至65%，乘客里程收入也將低于10月份的水平。該公司說(shuō)，上個(gè)月現(xiàn)金消耗有所改善，達(dá)到9,700萬(wàn)美元，但預(yù)計(jì)由于票房銷(xiāo)售下滑，11月的對(duì)外現(xiàn)金流將達(dá)到1.25億至1.5億美元。
