由于海外反壟斷法律審查延期，日本最大的兩家船企今治造船和日本造船聯合（JMU）成立合資公司的日期將再推遲一個月。
10月23日，今治造船和JMU表示，合資公司（Nihon Shipyard，NSY）的成立時間將從11月1日推遲到12月1日，原因是涉及海外反壟斷審查和批準程序延期至今，因此不得不在已經推遲一個月的基礎上再次推遲。
今治造船和JMU在今年3月達成協議，將成立合資企業整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。按照計劃，新公司資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，新公司將擁有約500名員工。合資企業最初預計將在10月1日成立，然而，今年9月今治造船和JMU將成立時間推遲到了11月1日。
據了解，這家合資企業的業務將針對除了LNG船以外的所有一般商船，業務范圍包括市場營銷、企劃開發、共同研究、訂單銷售、合同、基本設計/批準書制作，以及今治造船和JMU建造的海上風電相關設備業務，結合JMU在節能化等環保相關技術方面的強大實力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷售網絡的優勢。
今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事項達成協議，雙方希望通過此次資本業務合作實現部件和制造方法的共通化、增加大型訂單數量，同時降低每家船廠的成本。作為日本國內最大的兩家船企，今治造船和JMU的建造量在日本國內占比50%，在全球市場占比12%。
除了建立合資公司，今治造船將認購JMU發行的新股，成為主要股東，最多持有30%股權。目前，JFE Holdings以及石川島播磨重工（IHI）分別持有JMU約46%的股份，未來今治造船將與JFE和IHI一樣作為JMU的股東。
此次合作將不包括LNG船，原因是今治造船與三菱重工已經在2013年組建商船建造業務聯盟，通過合資企業MI LNG公司共同進行LNG船的營銷推廣。
據了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。集團員工數約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。
JMU則是日本第二大船企，僅次于今治造船，擁有約7500名集團員工，1000人規模的設計團隊，截止2018年度手持訂單為24艘，包括3000TEU集裝箱船、散貨船、VLCC等。
