無論形勢多么嚴峻，總有一線希望，只要看看原油油輪市場就足夠了。面對一場實際上令全球商業陷入癱瘓的全球性流行病，原油油輪市場一天的價格升。
地緣政治是一個核心因素，在這種情況下，面對需求和價格的下降，俄羅斯和沙特阿拉伯之間爆發了一場向世界大量供應石油的戰爭。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand在該組織今天發布的分析報告中說：“冠狀病毒的爆發已經損害了世界主要經濟體，并降低了對石油產品的需求。”“油價戰爭暫時抵消了原油油輪需求放緩的影響，但這只會在很長一段時間內支撐市場，中期前景并不樂觀。”
據BIMCO稱，定期租船費率已從2018年的低點逐漸上升，直到2019年9月地緣政治開始，將費率膨脹至利潤極其豐厚的領域。在第四季度的剩余時間里，利率仍然很高，但最終由于利率的提高沒有得到市場基本面的支持和短暫效應的消失而下降。歐佩克+聯盟提價率的崩潰再次證明了這一點，盡管市場基本面不佳，即船隊產能過剩。2020年3月27日，超大型油輪的一年期租租金達到每天58750美元
隨著油價的暴跌，超低硫燃料的價格也隨之暴跌，從年初的每噸700多美元跌至3月下旬的每噸200多美元，有效地消除了船主過去三年的主要擔憂：IMO2020嚴格的新降硫法規對燃料價格的未知影響。
據BIMCO稱，低硫到高硫的擴散范圍縮小了洗滌器的優勢。一年期超大型油輪安裝洗滌器的保費已從1月10日的每日10000美元減至2020年3月27日的每日5000美元。
“近年來，油輪市場在很大程度上受到外部因素的推動。盡管其他航運市場立即受到冠狀病毒危機的影響，但由于油價大幅下跌，原油油輪市場尚未感受到同樣的痛苦，這反映了另一個外部因素，”彼得·桑德說。
