Alphaliner警告說，向東航行的跨太平洋集裝箱貿易將出現10年來的首次負增長。集裝箱分析師預測，由于最后一個季度的表現尤其糟糕，2019年全年的集裝箱吞吐量將下降2%。
10月份的數據顯示降幅為-3.9%，11月和12月的降幅預計會更大。在美國西海岸，洛杉磯、長灘和奧克蘭上月的集裝箱吞吐量總計下降了12.0%。
“圍繞美國征收新關稅的持續不確定性，未能引發新一輪的“提前裝運”。Alphaliner在其最新的每周報告中指出：“盡管11月有越來越多的航班被航空公司取消，但到目前為止，還沒有任何關于跨太平洋貿易空間限制的報告。”
馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和中遠集團（Cosco）是今年跨太平洋市場份額的主要輸家，而長榮集團（Evergreen）是主要贏家。
隨著的10月份數據陸續出爐，洛杉磯港（Port of Los Angeles）本周啟動了一場新的協同行動，試圖推翻貿易戰。
該港口委托進行的一項名為“數字：危害通過美國最繁忙的港口設施進行貿易的國家利益”的新研究聲稱，貿易戰的關稅威脅了150萬美國公民的就業。
