約旦亞喀巴港開始對轉(zhuǎn)口伊拉克的貨物采取進(jìn)一步鼓勵(lì)措施。亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)當(dāng)局已將貨物裝卸和海關(guān)費(fèi)降低了75%，同時(shí)目前正在研究減少貨物和過境費(fèi)以減輕運(yùn)輸和清關(guān)公司的負(fù)擔(dān)。
亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理局主席納耶夫·巴赫特（Nayef Bakhit）強(qiáng)調(diào)，亞喀巴港是約旦的大門，是約旦通往本地區(qū)和世界的唯一海港，亞喀巴港無論是在技術(shù)方面還是裝卸量方面，已做好充分準(zhǔn)備迎接伊拉克和周邊國家的貨物和商品。
巴赫特表示，集裝箱港口的基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)制和人力完備，以最好的狀態(tài)應(yīng)對不斷增加的裝卸量，并期望增加貨物裝卸量，尤其是對伊拉克。
亞喀巴集裝箱港口期待為伊拉克的進(jìn)口商，出口商和貿(mào)易商提供一個(gè)收貨點(diǎn)，尤其是在與伊拉克的貿(mào)易和往來恢復(fù)之后。
伊拉克是約旦在所有領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，兩國經(jīng)濟(jì)體之間的相互訪問以及最近兩國邊界的重新開放為強(qiáng)勁的貿(mào)易增長提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，并刺激了兩國的私營部門建立聯(lián)合投資項(xiàng)目。
上個(gè)世紀(jì)八十年代間，約旦與伊拉克之間的貨物裝卸量超過了2500萬噸。
在集裝箱港，約旦工人的比例達(dá)占達(dá)99.4%，去年給財(cái)政部帶來的收入約為5000萬約第。該港口是公私合營的典范；政府擁有該港口50%的股份。
巴赫希特強(qiáng)調(diào)，這將帶來各經(jīng)濟(jì)部門的復(fù)興，過境運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大和新動(dòng)力，伊拉克和約旦是雙胞胎，有著牢固的利益和貿(mào)易關(guān)系。
約旦港口系統(tǒng)是商品和貨物流向伊拉克的重要吸引力和主要因素，尤其是伊拉克市場對約旦港口的依賴，以確保其從美洲和北非國家的進(jìn)口。
他還強(qiáng)調(diào)，約旦港口的特點(diǎn)是準(zhǔn)備充分，并根據(jù)該區(qū)域的專業(yè)知識(shí)和能力以及獨(dú)特的投資體系，簡化了各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的登記和許可程序，為該區(qū)域的所有重建工作提供了起點(diǎn)。
亞喀巴港口管理與運(yùn)營公司是平均每周7天，每天24小時(shí)運(yùn)營，該港口致力于將谷物，鐵和大理石船運(yùn)離港，并將裝滿汽車的``RoRo''輪船接送到自由區(qū)。
新港口包括三個(gè)能源港口，分別為石油港口，謝赫沙巴（HH Sheikh Sabah）天然氣港口和液化氣港口，以及專門用于出口磷酸鹽，氨和硫的工業(yè)港口，并指出有計(jì)劃開發(fā)客運(yùn)碼頭，以適應(yīng)不斷增長的客運(yùn)量和旅游業(yè)。
公司目前和將來都將采取計(jì)劃，以確保提高裝卸速度和貨物安全，并指出與上年同期相比，今年上半年通過港口的運(yùn)輸量正在穩(wěn)定增長。
根據(jù)安曼商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，約旦去年向伊拉克的出口額為4.66億第納爾，而從伊拉克的進(jìn)口額為160萬第納爾，約旦的貿(mào)易順差為4.644億第納爾。在約旦和伊拉克之間，平均每天有200輛運(yùn)輸車輛往來。
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