隨著中美貿易摩擦不確定性、一些國家港口的罷工、碼頭的擁堵可能會使我們頻繁地收到發貨人臨時更改港口的要求。我們不能拒絕客戶，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復雜。為了讓我們遇到改港的時候不再無從下手，讓我們分情況梳理一下海運改港操作流程。當然，不遇到改港最好~
已裝柜未進港
此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修改進港箱單，更改成新的目的港及中轉港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少；
已進港未截港
遇到這種情況，第一時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復相對容易；如果需要轉接不同的二程船，需要跟目的港和中轉港確認。因為柜子進港之后，會根據不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉港/目的港就需要港區將箱子轉移到其他堆位上，如果臨近截港時間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。
已出運未到港
這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發目的港艙單，該票貨物是否已過中轉港，這些都將決定是否能改港。如果已發目的港艙單，那么船公司需發郵件到目的港確認改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉港，需要確認所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口，如果不是掛靠港口，那么不能直接更改，需要到目的港后，再與船東確認改港事項。
改港流程：
1） 訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請。
2） 船公司將向總部和相關中轉港/目的港提交改港申請，確認改港的可操作性及查詢相關費用。
3） 訂艙代理或國外付費人確認付費后，船公司將進行艙單更改并按保函上要求簽發新的提單。如客戶最終取消改港，需書面確認，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。
4） 如同票提單號下僅部分貨柜需要改港，需事先聯系單證部申請拆分提單。提單拆分完成（新提單號生成）之后，按照上述流程1-3操作。
已出運已到港
這種情況改港是最麻煩的，需要得到目的港海關配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發郵件給到目的港。目的港船公司向海關遞交改港申請，待到目的港海關同意改港事項后，方能操作后續更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當高，既有海關罰金，又有船東費用，建議發貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式；
關于改港保函
1.提單如果在國外，可以交至當地船公司，并在保函相應位置處注明提單所在地；
2.如需更改收貨人/通知人，請在保函上注明新收貨人/通知人的詳細資料，包括公司名稱、地址、郵編、城市、國家和聯系方式；
3.所有費用的付費方式，如有第三地付費，必須提供付費人的具體聯系方式；
4.如果要求新提單在目的港或第三地簽發，須額外提供異地簽單保函，視具體操作可行性決定接受與否。
關于改港費用
改港可能涉及以下費用，但最終以船公司提供給的正式書面報價為準：
1.艙單更改費：按票收取。
2.改港費：按票收取或者按柜收取。
3.翻艙費/中轉費：根據貨柜在船上的實際裝位，由船公司確認并報價。
4.新運費：根據實際情況，由船公司確認。若新運費高于舊運費，則按實際收取；若新運費低于舊運費，差價不予退還。 改單費：RMB400-500 不等。
5.其他費用：如美國艙單更改費，海關罰金等，對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費用，例如改進口倉單的費用等。
總之，客戶要求改港原因多種多樣，不論什么原因，在確定要改港的情況下，盡早申請盡早辦理，才能避免更多損失。
國際海運貨物就找物流巴巴
