塞內(nèi)加爾海運(yùn)報(bào)價(jià):深圳到塞內(nèi)加爾海運(yùn)價(jià)格

運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)物流巴巴2015-09-22 15:09:19閱讀:

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塞內(nèi)加爾是非洲西部凸出部位最西端的一個(gè)國家,首都達(dá)喀爾。塞內(nèi)加爾海運(yùn)屬于西非海運(yùn),深圳到塞內(nèi)加爾海運(yùn)包括達(dá)卡爾海運(yùn)、達(dá)喀爾海運(yùn)、達(dá)科爾海運(yùn)。從深圳到達(dá)喀爾海運(yùn)的船公司有:CMAMSKMSC等,大約船期是30天。海運(yùn)目的港可以申請(qǐng)14天免柜期。

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針對(duì)發(fā)往塞內(nèi)加爾海運(yùn)的貨物,都必須辦理塞內(nèi)加爾BSC NO.(貨物跟蹤號(hào)碼),否則在起運(yùn)港船公司無法正常出具海運(yùn)提單,目的港將無法清關(guān)和提貨。在做深圳到塞內(nèi)加爾海運(yùn)時(shí)要出示該BSC  NO。又稱為貨物進(jìn)口清單。

塞內(nèi)加爾北接毛里塔尼亞,東鄰馬里,南接幾內(nèi)亞和幾內(nèi)亞比紹,西瀕大西洋。那么,塞內(nèi)加爾海運(yùn)對(duì)鄰近國家的海運(yùn)有一定的影響。海岸線長約500公里。由于海岸線較長,塞內(nèi)加爾海運(yùn)的動(dòng)力也相當(dāng)了得。塞內(nèi)加爾是一個(gè)農(nóng)業(yè)國,森林占土地總面積的31%。可耕地約占27%,花生是最重要的經(jīng)濟(jì)和出口作物,其他產(chǎn)業(yè)包括漁業(yè)、采礦、制造業(yè)和旅游業(yè)。塞內(nèi)加爾有豐富的磷酸鹽和鐵礦儲(chǔ)量。依靠塞內(nèi)加爾海運(yùn),當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到長足的進(jìn)步。作為西非國家經(jīng)濟(jì)共同體與非洲工商業(yè)法規(guī)一體化組織的成員國,塞內(nèi)加爾正在努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化以及對(duì)外統(tǒng)一關(guān)稅。

濟(jì)門類較齊全,具備一定的工業(yè)基礎(chǔ),三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展較平衡。農(nóng)業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口以及旅游業(yè)是塞四大傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。1984年以來,塞政府推行新農(nóng)業(yè)和工業(yè)政策,減少國家干預(yù),逐步實(shí)行國營企業(yè)私有化,鼓勵(lì)企業(yè)間自由競爭;強(qiáng)調(diào)優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè),爭取糧食自給;重視對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目的投資,提高工業(yè)生產(chǎn)水平,增強(qiáng)出口創(chuàng)匯能力;設(shè)立自由工業(yè)區(qū),以引進(jìn)外資和技術(shù)。

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