Ocean Yield是一家投資于石油服務和工業海運的挪威船東。該公司非常重視現代資產，與數家實力強勁的合作伙伴訂有長期包船合同。
截止2016年6月，該公司的資產組合包括6艘近海船、6艘汽車運輸船（PCTC，其中3艘為新建船）以及3艘新建的液化乙烯氣運載船（LEG），所有這些船都已訂立長期包船合同。
Ocean Yield公司成立于2012年，并于2013年在奧斯陸證券交易所成功上市。
物流巴巴小編獲悉，挪威船東Ocean Yield公司將以5100萬美元收購兩艘2015年建造的37,000噸級IMO II化學品油船。
這些船舶擁有12年的光船租賃權，由Ardmore航運公司所有并提供擔保。在租船合同期間，能夠有一定選擇收購這些船只的是阿德莫爾海運公司。
這些船只是由韓國現代Mipo船廠建造的，預計將在2018年第四季度交付給該公司。
“這筆交易進一步改變了我們的客戶基礎，增加了我們的積壓訂單。“我們將繼續評估新的投資機會，并期待我們投資組合的繼續增長。”Ocean Yield ASA的首席執行官Lars Solbakken在評論中說。
據報道，這筆投資是在韓國三星重工（Samsung Heavy Industries）船廠新建造的Suezmax原油油輪Nordic Tellus交付后進行的。
該船開始了10年的光船租賃到紐約上市Suezmax船東北歐美洲油輪有限公司（NAT）交付。
這是2018年與NAT聯合建造的第三座Suezmax新大樓，這三家公司都歸Ocean Yield所有。
第一艘在7月交付給NAT，第二艘在2018年8月交付。此次交付使該公司的船隊達到25艘Suezmaxes。
“北歐的Tellus將在全球范圍內進行交易。這第三棟新建筑也通過阿克集團（Aker Group, Ocean Yield）的一家公司融資，其所交付的價格約為5400萬美元，”NAT說。
“油輪行業的情況有所改善。第四季度的利率是2018年前9個月的三到四倍。目前，在TC的基礎上，suezmax油輪的運價指數超過了每天2萬美元，這是市場水平的一個很好的指標。在我們現在看到的市場中，NAT處于有利地位。”
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